用于出产纸张出来的呆板叫做造纸机，路程经过过程造纸机能出产出新闻
纸，小膜底纸，铜版纸，等等一系列纸张，造纸机的质量问题一直遭到许多
人的存眷，因为它的质量直接影响到纸张的质量和出产成本，技术人员革新
造纸机中最存眷的问题就是怎样提高造纸机的效率，路程经过过程提高造纸
机的车速从而提高造纸机效率一直以来都是一个技术很深的问题，只就象许

才气让造纸的效率更高，成本更低。

　　19 世纪末年，长网造纸机的车速最高仅为 152m/min。20 世纪初，接踵
发了然真空伏辊、真空压榨、高压流浆箱、引纸绳引纸等技术，使造纸机车速在
20 年月到达 400m/min。此后，又呈现了高速、关闭、匀流、均质流浆箱，新型
成形器和脱水元件，真空引纸，高强、复合压榨，高效能的烘缸通汽排水和干
燥部透风换气体系，可控中高辊，新型造纸网、湿毯、干毯和高效能的洗涤装
置，可控硅分部传动体系，新型检验测定仪表和控制体系等技术，使长网造

纸机车速在 70 年月到达 900m/min。之后，又呈现了水力式流浆箱，缝隙成
形器，高强力压制榨，单毯单缸排列干燥技术，软压光，新型卷纸机，高速

复卷机，越发完美的 QCS、DCS 控制体系和全关闭引纸技术等，使造纸机车
速在 1986 年到达 1500m/min，在 1995 年达 1700m/min，而今已到达
2000m/min。21 世纪开始的一段时间，对出产新闻纸、LWC、SC 等纸种的造
纸机车速，有盼到达 2500m/min。造纸事情者在 21 世纪的奋斗目标是使纸机
车速到达 3000m/min

。

　　应该指出，在提高造纸机的车速方面，Valmet、VoithSulzer 和 Beloit 公
司都做了大量事情，取患了杰出成果。进一步提高造纸机车速的关键技术。当
造纸机的车速已到达 1500～1800m/min 时，进一步提高车速，使之到达
2000～2500m/min，需要解决许多技术关键，然而，主要有以下几方面关

键技术必须首先得到解决。

　　一.提高压榨部湿纸页干度

　　时下，由成形部至压榨部的引纸已得到美满的解决，而在更高的造纸机
的车速下影响纸页断头和运行不变性的部位主如果在压榨部、压榨部和干燥部
之间的纸页传递和干燥部的初始部位。提高压榨部和出压榨部的纸页干度，是
为了加强湿纸页强度，提高高车速下湿纸页被牵引的承受能力，当接纳复合
压榨时，提高自中间辊开释出的湿纸页抗离心思能力，同时，还能加强湿纸
页运行的不变性。减低湿纸页在传递历程中的应力。提高湿纸页干度增大纸页
抗牵引强度是必要的。然而，只寄托提高纸页干度在更高车速下运行是不敷的。

　　当接纳中间辊压榨时，随着造纸机的车速的提高，由中间辊开释出的湿
纸页所受的离心思也越大。车速在 1800m/min 以上时，湿纸页强度值已与离
心思的巨细接近，也就是说纸页随时都有断头的有可能，从而限定了造纸机