机电工程技术
２００７
年第
３６
卷第
０７
期
机电工程技术
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期
浅析超高速电梯的关键技术及应用
梅尚先
（ 广州市特种设备监察检验所，
广东广州
５１０２８０
）
收稿日期
：
２００７— ０４—０３
摘要
： 本文对国内外超高速电梯的发展进行了比较， 分析了超高速电梯关键技术和应用， 对国内超高速电梯的发展提出展望。
关键词
： 电梯； 超高速； 开发
中图分类号
：
ＴＵ８５７
文献标识码
：
Ａ
文章编号
：
１００９－ ９４９２ （２００７） ０７－ ００７４－ ０４
１
引言
随 着 中 国 国 内 城 市 化 进 程 加 快 、 超 高 层 建 筑 的 增 加
，
对超高速电梯的需求将引发 国 内 电 梯 行 业 对 超 高 速 电 梯 的
开发。
２
超高速电梯的定义
超高速电梯是指速度超过
６ｍ／ｓ
， 或在楼层超过
１００
米
的建筑中使用的电梯。
联 合 国
１９７２
年 国 际 高 层 建 筑 会 议 将 高 层 建 筑 按 高 度
分为四类
： 低层或中层建筑
９～１６
层
， 最高为
５０
米
； 中高
层 建 筑
，
１７～２５
层
， 最 高 到
７５
米
； 高 层 建 筑 ，
２６～４０
层
，
最高到
１００
米
； 超高层建筑，
４０
层以上或
１００
米以上。
电 梯 按 运 行 速 度 分 为
： 低 速 电 梯
≤
１ｍ／ｓ
； 中 速 电 梯
＞
１～≤２．５ｍ／ｓ
； 高速电梯
＞２．５～≤６ｍ／ｓ
； 超高速电梯
＞６ｍ／ｓ
。
在 我 国
，
ＧＢ５００４５－ ２００１
《高 层 民 用 建 筑 设 计 防 火 规
范 》 中
， 对 于 高 度 超 过
１００ｍ
或 层 数 超 过
３２
层 的 民 用 建
筑
， 在避难层、停机坪、消防水压、灭火设施、正压排烟
及火灾自动报警等方面有特 殊 要 求
， 可以视为对超高层建
筑的规定。
自
１９６８
年 建 成 的 日 本 外 交 部 大 厦
（ 高 度
１４７
米
， 地
上
３６
层
） 掀 起 了 超 高 速 电 梯 的 应 用 至 今 ， 超 高 速 电 梯 已
经有接近
４０
年历史 。 而 在
１９９３
年 横 滨 的 置 地 大 厦
（ 地上
７０
层
， 地 下
３
层
） ， 速 度 就 已 经 达 到
１２．５ｍ／ｓ
（
７５０ｍ／
ｍｉｎ
） 。
３
国内外超高速电梯的差距
中国国内超高层建 筑 的 增 加
， 使得超高速电梯的市场
不断加大。但是
， 几乎所有的超高层建筑， 都选用了原装
进口的超高速电梯。
首先
， 是在超高速电梯的性能上。据报道， 日本的电
梯企业已经开发出最高速度达到
１８ｍ／ｓ
的超 高 速 电 梯
， 而
国内的电梯企业能开发出的最高速电梯只有
６．０ｍ／ｓ
。
其次
， 在电力驱动技术方面， 国外企业由于率先掌握
了永磁同步电机技术和能量 反 馈 技 术 等 关 键 的 技 术
， 应用
于超高速电梯
， 使得国外的超高速电梯在节能、环保和运
行舒适感方面暂时优于国内的超高速电梯。
所以中国已经投入 使 用 的 最 高 十 座 建 筑
， 都采用国外
进 口 的 超 高 速 电 梯 。 中 国 国 内 和 国 际 上 的 电 梯 企 业 相 比
，
在超高速电梯制造方面存在着较大的差距。
４
超高速电梯的关键技术
超高速电梯系统
， 有许多关键技术需要突破， 下面将
简要分析一下
， 超高速电梯开发中具体需要解决的问题和
可能的解决方案
， 以满足对超高速电梯在的速度、安全可
靠、平稳舒适、高效节能等方面的要求。
（
１
） 制造新型驱动电机
新 型 的 驱 动 电 机
， 必 须 满 足 三 个 条 件 ： 紧 凑 ， 节 能 ，
能够降低振动和噪音。
早期的超高速电梯
， 由于交流技术的限制， 普遍采用
直流电机拖动的技术
， 需要配备专门的直流发电机组。能
耗高、噪音大的弱点已经制 约 到 使 直 流 电 机 未 能 满 足 新 型
超高速电梯驱动电机要求。
近十年来
， 随着永磁同步电机技术的发展， 特别是容
量上的不断提升
， 在结合永磁同步电机的节能和低速大转
矩
（ 无须减速机构） 的优点， 将是超高速电梯开发更新换
代的主要驱动主机。大容量 的 永 磁 同 步 主 机 将 是 实 现 在 重
载情况下快速启动的最重要 保 证
， 因为超高速电梯一般要
求在启动
１０ｓ
以内达到全速运行。
永磁式同步电动机 结 构 简 单 、 体 积 小 、 重 量 轻 、 损 耗
应
用技术
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