地铁车站自动扶梯与屏蔽门联动设计
研究

摘　要　从实现地铁车站与站台屏蔽门联动以达到自动扶梯节能的目

的出发,分析该系统的 LonWorks 现场总线结构,讨论 LonWorks 神经元芯片在
智能节点中的应用,举例说明用 NeuronC 语言编写系统节点应用程序的方法,
探讨系统与自动扶梯和屏蔽门的接口设计,并简要描述系统的组网和人机界面
的开发。

 

关键词　地铁　车站　现场总线　自动扶梯　屏蔽门 LonWorks　神经元
 
1 设计研究背景

　　我国能源形势日益严峻,如何缩小能耗是城市轨道交通§事业经营者亟需解
决的问题。以广州为例,到 2010 年要建成总长 255km 的轨道交通线,届时车站
使用的自动扶梯将达到 1000 台以上,耗电量将非常大。

以广州地铁 1 号线为例,16 个车站的日平均客流量分布极不平衡(见图 1),全线
每月的平均客流量分布也极不平衡(见图 2)。

§