5 月 15 日，深圳航空发布消息称，早上 8 时至 8 时 33 分，深航飞往南京、西安和北京的
三架次航班接到电话威胁。为确保安全，一趟航班返航南京，另一趟航班就近备降桂林，
未起飞的航班推迟起飞，旅客则下机重新进行人员和行李安检。
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”
吉祥航空和东航的两架次航班当天同样确认 收到了电话威胁 ，分别是上海和兰州
飞往深圳的航班。让人意想不到的是，5 月 17 日，中国又遭遇了 11 次威胁。初步估算，短
短 3 天内有 16
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架航班遭遇了 诈弹 的威胁。据不完全统计，2012 年就发生了 10 起左右的
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诈弹 事件，涉及国航、深航等航空公司。
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航空公司的损失包括直接损失和间接损失。 北京航空法学研究会副会长兼秘书长张
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起淮介绍， 前者包括接到迫降或返航电话时到降落至机场期间的航空煤油消耗，机场、
车辆等的租赁费用，飞机起飞降落时的磨损。另外，滑梯、舱门等打开并紧急疏散时也要
”
消耗成本。
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比如，遇到紧急事态时充气的迫降滑梯，打开一个就立即会消耗 7 万元的成本，一
般航空公司会有 4 个。也就是说，单此一项，就要损失 30
”
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万元左右。 张起淮说， 以一架
加满百吨油、载客 200 人、北京飞往美国的波音 747
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飞机计算， 诈弹 造成的损失甚至将高
”
达百万元左右。
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”
间接损失同样不可忽视。根据媒体统计， 诈弹 或将造成相关机场发生航班大面积延
误，大批旅客行程受阻，同时，航空公司为这些旅客安排退票和改签，也是一笔不小的
花费。
那么，航空公司的这些损失是否会转嫁给保险公司？消费者购买的航班延误险是否
会进行理赔？
保险回应：
不在承保范围
事件发生后，尚无保险公司收到相关理赔申请。一家大型中资财产险公司有关负责人
说，根据航班延误险相关规定，因航空公司原因造成的延误，例如 4 小时以上或 8 小时
以上，都会给予相应的赔偿，但此次外来威胁事件并非航空公司本身造成。
旅客乘坐飞机涉及保险主要有两类：一类是机票中所含保险，另一类需旅客单独购
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”
买。此次 诈弹 袭击主要涉及的是后者单独购买的航班延误险，即旅客乘坐飞机出行时碰
到因为恶劣天气、自然灾害等原因造成航班延误达到一定时间，就可以向保险公司申请赔
偿一定金额的损失。
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但是，由于恐怖袭击等不可抗力引起的航班延误，不属于航班延误险的承保范围。
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”
上述负责人表示， 因此，消费者可能无法从保险公司获得赔偿。
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专家进一步指出，在诸如 万国游踪 、 畅游神州 等旅行保障计划中涵盖旅行延误保
障，在合同条款范围内，弥补旅客因航班延误造成的损失。
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一般情况下，旅客申请航班延误赔偿所需提供的材料中，需包括航空公司出具的关
”
于延误和延误时间的正式书面证明，这也是决定保险理赔与否的主要材料。 该负责人表
“
”
示， 如果材料证明航空延误原因属于合同条款范围，则客户可获得相应赔偿。
律师观点：
嫌疑人承担赔偿
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保险专业律师李滨指出： 在这次 诈弹 袭击中，航空公司和保险公司不需要承担责
‘
’
任，应该由 诈弹 嫌疑人承担责任并进行赔偿。至于具体的赔偿金额，应该是消费者的直
”
接损失，比如机票费用和保险费用，不包含间接损失。
根据不同公司的合同条款，对于行程延误连续或累计延误超过一定时间的，将按具
“
体情况对保户进行经济赔偿。一般的理赔范围是 因恶劣天气、机械故障、罢工、劫持或怠工
”
等原因 ，其他原因造成的延误则不在赔偿范围以内。