哈尔滨侧滑大桥监理单位现形

 均有前科

哈尔滨侧滑大桥监理单位现形

 均有前科

设计方哈尔滨市市政工程设计院的连续独柱墩设计存在争议，

 两年前另一设计工程也发生

坍塌事故；监理单位黑龙江百信建设工程监理有限公司

2008 年曾被哈尔滨市建委亮“红牌”

限期整改。

“我也不知道咋回事，忽悠一下，就连人带车溜到桥底下去了。”哈尔滨桥梁事故 5 位受伤者
之一的刘国东提起当日情形，依然心有余悸。

他没搞明白的事故原因，官方迄今也尚未调查清楚。

8 月 27 日，哈尔滨市政府召开新闻发布会，公布了桥梁“侧滑”事故的设计、施工和监理单位，
分别为哈尔滨市市政工程设计院、福建省交建集团工程有限公司、黑龙江百信建设工程监理
有限公司。但事故原因并未通报。

24 日哈尔滨市政府首席新闻发言人、市政府秘书长黄玉生表示，事故原因初步怀疑是超载
所致。

24 日上午 5 点半，哈尔滨市三环路群力高架匝道桥发生“侧滑”事故，造成 3 人死亡，5 人
受伤。

这些伤亡，等待工程各方的详细说法。

独柱墩安全性低？

24 日下午 6 点本报记者在现场看到，一百余米的桥面几乎完全脱离了引桥，只有一些变形
的钢筋连接，断裂的桥面与地面大约成

60 度角。地面上散落着白色石灰粉和一袋袋破损饲

料，四辆货车侧翻并且车体已经支离破碎，车头被挤压成三角形。

事故封锁线旁几乎每隔一米便有一名警察站岗。入夜后，警察陆续减少，但警戒线外设置警
车，提醒车主绕道。值班警察称，重重设警是为了保护现场，以待专家前来鉴定。

27 日，设计方哈尔滨市市政工程设计院不便具名的党委副书记向记者表示，事故发生后，
该院已将相关材料递交调查组，院长和部分工程师已赶往现场参与调查。

27 日，黄玉生指出此次事故发生地为三环路群力高架匝道桥，并非阳明滩大桥，并且二者
是相互独立的工程。

尽管哈尔滨官方将事故发生路段工程称为三环路群力高架桥工程，但是记者在事发现场发
现，在与断桥相邻十余米的预制箱梁结构上有油漆喷刷的红字，上面印着

“阳明滩大桥疏解

工程

”几个字。