浅析路桥工程试验检测

　　摘要：随着我国经济日新月异的发展，路桥工程也在迅速的发展，由于路桥工程的重
要性，试验检测工作也日渐受到人们的重视。本文将随对路桥工程试验检测进行阐述。

 

　　关键词：路桥工程

 试验检测 问题分析 

　　

 

　　路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，
路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。船舶和汽车等批量生
产的机械设备，可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于
单件生产，不可能进行破坏性原型试验，因此，非破坏性检验技术受到了特别的关注。巡回
目检简单方便，但缺陷也是显而易见的。不仅目检结果因人而异，而且无法对路桥的整体品
质作出定量判断。由于对路桥质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，结果使一些劣质工
程得不到及时发现和处理。轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使国家和地方财政负担加
重；重则很快便发生桥。毁人亡的惨剧。因此，对路桥结构的试验检测方法和技术不仅具有
重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。

 

　　

1 路桥试验检测现状及主要问题 

　　

1.1 路桥试验检测内容 

　　路桥检测的内容涵盖广泛，对于路桥的表面缺陷检测目前大部分还是靠单一的人工目
视方法进行检测评估。对于混凝土路桥，路桥的裂缝是对其进行探测和评估的重要项目。据
不完全统计，每年损坏的路桥有

90％以上是由裂缝引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。

路桥结构出现缺陷之后，应加强及其危害程度，确定是需要修补并为修补方案的制订提供
可靠的依据。

 

　　

1.2 目前国内外路桥试验检测的问题 

　　目前国内外学者在路桥试验检测的研究中已经取得了一些进展，如：通过强迫振动试
验，能够分析路桥结构模态参数对结构局部变化的影响；在车重、车速、路面及支承对路桥
模态参数的影响方面的研究成果，证明了用环境振动法进行路桥自动检测的可行性；对适
用于路桥检测的结构状态敏感参数积累了理论知识和试验经验；能够利用测试的数据进行
计算模型的修正：开发了各种基于频率

i 振型、振曲率、应变振型等改变量的损伤检测方法

和定位技术等这些成果在路桥试验检测中的应用还只是初步的，离全面实施。还有很大的差
距。尤其是在路桥试验检测的检测方法方面存在较大困难。

 

　　

(1)将功能光导纤维植人或粘贴在路桥上。通过光纤的变形或断裂实时判断路桥的损伤

情况。但由于成本和施工等原因，使用的光导纤维数量较少，并不能真正确定路桥结构的实
际损伤和局部试验。

 

　　

 （2）将应变片、弹性应变传感器、压电传感器和加速度传感器等埋入或粘贴在路桥上

各个关键位置实时测量路桥局部位置的变形以分析其总体试验状态。但实际的路桥失效可能
并不是由于关键位置损伤造成的。且由于设计、施工和环境变化的原因，理论上的关键位置
并不一定是实际的关键位置，从而起不到检测的作用。

 

　　

 （3）俐用雷达波、声波和应力波等实时扫描分析路桥试验状态。这种方法不能实现实

时检测，且成本昂贵，需要长期维护与操怍人员。

 

　　

2 道路试验检测工作中所遇到的问题分析 

　　

2.1 道路试验检测所使用规范的问题 

　　公路试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个：其一是为试验对象提供检测范围
及提供相应的试验检测方法；其二是对所检测的结果提供判定标准，用于判断所检测的结
果是否合格，或者提供其所适用的范围。