GPS

定位系统在公路工程控制测量中的应用

一、

 GPS 控制网的内业设计

    1.GPS 控制网设计 

GPS 控制网的技术设计是进行 GPS 测量的基础。它应根据用户提交的任务书或测量合

同所规定的测量任务进行设计。其内容包括测区范围、测量精度、提交成果方式、完成时间等。

设计的技术依据是国家测绘局颁发的《全球定位系统

(GPS)测量规范》及建设部颁发的《全球

定位系统城市测量技术规程》。

（一）

GPS 网技术设计的一般原则

(1)、充分考虑 GPS 控制网的应用范围

对于工程建设的

GPS 网，应当既考虑勘测设计阶段的需要，又要考虑到施工放样等阶

段的需要。对于城市

GPS 控制网，既要考虑近期建设和规划的需要，又要考虑远期发展的

需要，还可以根据具体情况扩展

GPS 控制网的功能，例如，因为 GPS 测量具有高精度和不

要求通视的优点，有的城市已经考虑将城市

GPS 网建成为廉有监测三维形变功能的控制网。

这样监测

GPS 网既可以为城市建设提供发现隐患、预防灾害的极有价值的信息，也有利于

充分发挥

GPS 网在城市建设中的作用。

   (2)、采用分级布网的方案

分级布网是建立常规测量控制网的基本方法，由于

GPS 测量具有许多优越性，所以并

不要求

GPS 网按常规控制网分很多等级布设，但有计划地分级布设 GPS 网，有利于测区的

近期需要和远期的发展。例如，大城市的

GPS 控制网可以分为三级：首级网中相邻点的平

均距离大于

5km；次级网中相邻点平均距离为 1km-5km；三级网相邻点平均距离可小于

1km，且可采用 GPS 与全站仪相结合的方法布设。对于小城市，分两级布设 GPS 网即可。

为提高

GPS 网的可靠性，各级 GPS 网必须布设成为由独立的 GPS 基线向量边（简称

为

GPS 边）构成的闭合图形网，闭合图形可以是三边形、四边形或多边形，也可以包含一

些附和路线，但网中不允许存在支线。

（二）

GPS 测量的精度标准

GPS 测量的精度标准常用网中相邻点之间的距离中误差表示，其形式为

σ = a + bd                       

式中

   σ————距离中误差，mm

a————固定误差，mm

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