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依托分解改变和毛糙集的船只马达转子危害判断方法

针对实验室环境下测量得到的电机的电流数据进行

6 层小波包分解,得到的前 4 个重

构的分解系数如(

a)所示。横轴表示采样点数,纵轴表示分解系数。针对同样的电流数据进

行希尔伯特变换处理,然后再进行

6 层小波包分解,得到的前 4 个重构的分解系数如(b)

所示。

希尔伯特变换前后的小波包分解系数比较从可以看出,在进行希尔伯特变换预处理后 ,

d1 的 2550Hz 这一频段,4Hz 的霍尔变送器直流泄露频率已经显著减少,且该频段的分

解系数幅值明显降低;在

d3 的 5075Hz 这一频段,50Hz 的特征频率已经基本消失,并且可

以辨别出

75Hz 的特征频率。

小波包分解子频段节点系数的均方根值(

rootmeansquare,RMS),是目前提取小波

分解系数特征频率信息的常用方法。电机在故障情况下的信号与正常信号相比,在相同的子
频段内信号的能量发生了较大的变化,其相应子频段的小波包分解系数的均方根值将会明
显改变。

船舶

步电机的远程故障诊断过程中,故障状况下的数据样本少,依靠的是数据的

逐渐积累,因此如果收敛速度过快,会减少能诊断的故障种类

<7>。为此,本文选择收敛速

度较慢,但聚类结果理想的一次函数型学习速率(

t)

基于粗糙集的诊断规则的建立在粗糙集理论中,知识库

S 可以表示为 S=(U,A,

{d}),其中 U 是对象的论域,A 是独立属性值的集合,d 是非独立属性值的集合<9>。

为了实现故障诊断,需要建立一个可分辨矩阵。知识库

S 的可分辨矩阵是一个 nn 维的

队列,矩阵的每一个元素就是从对象

j 中分辨出对象 i 所需要的属性值,表示析取运算;表

示合取运算。基于可分辨矩阵和可分辨函数来得到决策表的最小约简,利用该方法,可求出
概括性最强(含有最少条件属性)的分类规则

<10>,即长度最小的规则。

增加新的数据(如学习样本)时,只需修正现有的可分辨矩阵和可分辨函数,实现对

原有的规则进行修正,便可得到新数据集的规则,而不需重新计算可分辨矩阵和可分辨函
数。

实验研究为验证上述方法的可行性,在实验室条件下设计了电机定子故障的实验。实

验用的三相交流异步电机的参数为:功率

3kW;额定电压 380V,频率 50Hz,额定电流

5.7A;额定转速 1450rmin;极对数 2;设置的定子故障是在电机的定子绕组中一相绕组的
两匝之间以及四匝之间的短路情况,由于是空载运行,转差率很小。对定子绕组匝间短路的
2 个阶段获取的故障数据,计算出小波包分解子频段节点重构系数的均方根值,如所示。

可以看出,几个与故障相关的子频段(

0、2、6、11)的均方根值增长的幅度较大。从变

化的具体数值来看,高频段的变化值明显高于低频段,这是因为在高频段本来就存在
3、5、7 次谐波,在进行希尔波特变化去掉基波后,特征信号的能量主要集中在 3、5、7 次谐
波处,一旦电机出现定子类故障,

3、5、7 次谐波的变化数值就会明显偏高。如果直接对小波

包分解系数的均方根值进行分类,则可能导致特征频率的分类更依赖于高频部分的信息,
使得分类精度受到影响。