第

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卷 桥梁指导性施工组织编制

　　一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工组织，这是设计文件中必不

可少的内容，结构设计与工程概算都要依据施工组织的安排，指导性施工组织是体现设计

意图的轮廓安排，不可能做得很详细、具体，但必须切合实际，有一定的科学合理性，这样

才能对实施性的施工组织起指导与宏观控制作用。

1　编制依据

　　

根据设计文件中桥梁建议方案的工程数量，结合自然与施工条件进行编制。按施工项

目对工程量进行分解与分类统计。统计项目：混凝土

(m

3

)分为现浇混凝土(梁以节段计)、水下

混凝土

(封底、填充)、预制混凝土(件)；钢筋(t)；钢结构制造与拼装(t)；钢梁安装(t 或节间)；

混凝土梁预制与架设

(孔)。

　　按工程量分类统计数据是各项工程安排施工方法、施工布置、机械设备与劳动力配备、工

程进度的依据。

2　编制内容

2.1

　全桥施工进度

　　全桥总工期是根据结构各项目工程量，结合施工客观条件，参照以往经验综合制定的。

有些工程在决策动工兴建时，要求提前工期尽早建成运营，谓之有指令性要求的工期。

　　首先要拟定单项工程项目的各工序完成时间，如钢围堰或沉井的制造、拼装、下沉的进

度，每根钻孔桩的进度，悬浇预应力混凝土梁时每节段进度，悬臂拼装架设钢梁时每节间

的进度等。各类项目及各工序进度完成量以时间表示。

　　将单项工程进度拟定好后，即安排组织施工。首先安排完成全桥工程中主要控制工期的

项目，称之为主线进度，一般来说主线为单项工程量大，工序复杂与连贯且又不能平行作

业的项目

(如深水基础与大跨度梁的安装)，其特点为工程量大、季节性强(与水位涨落、汛期

有关

)、水上大型施工设施倒用与衔接、工作面展开受航道限制、架梁与建成桥墩配合等。主线

进度往往是控制全桥的总工期。

　　在完成主线进度的同时，应考虑各条副线进度的安排。副线即可与主线分割开，并能与

主线平行开展作业，其机具设备又不同于主线的工点，一般为岸上工程，若工程需要加快，

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