浅析道路工程路基施工技术

    【摘 要】 从道路工程中的路基填料，路基压实，路基路面排水，路基防护几个方面来总结
路基的施工技术，在以后的工程实践中提供一定的参考价值。

 

　　【关键词】

 路基填料 路基压实 路面排水 路基防护 施工技术 

　　

0 引言 

　　路基作为道路工程施工过程之中不可或缺的一部分，在整个道路建设里显得非常重要。
因为它是施工图与地质地貌直接结合的地方，受自然环境影响因素较多，施工工期长，并
且施工难度大，工程造价在总造价的比例中占得相对较少，所以路基工程施工的经济效益
也显得相对较差。本人根据多年施工管理经验总结，从路基填料，路基压实，路基路面排水，
路基防护几个方面来总结路基的施工技术，把握其中关键环节。

 

　　

1 公路路基的施工技术 

　　

1.1 路基填料 

　　规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的
标准，采用

 CBR 值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制

的条件，高速公路和一级公路路面底以下

 0～30cm 的路床填料 CBR 值应大于 8，下路床及

其下面的填土，也都给出相应的规定值。

 

　　

1.2 路基压实 

　　大吨位压路机的使用在路基施工过程中是较为常见的，碾压效果也有很大改善，提高
路基土的压实度。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下

 80-150cm 部分的上路堤其压

实度必须

≥ 95%，其它等级公路其压实度可参照高速公路和一级公路的标准采用。影响路基

压实的因素很多，

 含水量就是最为关键的因素；填料要想压实到最大密度，必须控制在最

佳含水量范围之内。路基土的密实程度和最佳含水量密切相关，现场施工时需要从实际击实
试验的含水量与干密度关系曲线的平缓或陡凸程度加以控制，尤其是密实度对含水量较为
敏感的土，必须严格控制好含水量；当填料的含水量接近最佳含水量时，满足同样压实要
求所需要的压实功能最小，压实后土的渗水率最小，路基的耐久性和稳定性也才能最好。

 

　　

1.3 路基路面排水 

　　路基排水包括了地面水和地下水，必须收集和掌握较为充分、全面的作业资料，影响路
基稳定的水文资料，所涉及的地面和地下水资料，做出相关设计，靠山坡侧路堤做好地面
排水，并根据基底地下水情况采取防渗加固、拦截、引排措施。施工前核查全线排水系统设计
是否完备与妥善，必要时应予以补充和修改。施工中不应随意破坏地表植物或堵塞原有水流
通路。排水工程可能零碎、分散，施工质量检验容易被忽视。填方坡脚处做好防浸蚀，渗透设
施，排水设施的检查和设置一定要到位。雨季施工应作好防水、排洪工作，压实层面作成

2.5

～

3.5% 的模坡排水。 

　　

1.4 路基防护 

　　修筑路基改变了地层的天然平衡状态，暴露在外面，不断受各种复杂的自然因素侵蚀
因此进行各种类型的防护，是相当有必要的。

 

　　

1. 坡面防护 坡面防护可以防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落，起到和周围环

境协调的作用。石砌圬工防护比较普遍，混凝土预制块护坡则多用在路堤边坡，连片的和带
窗孔的护面墙用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高