路桥材料质量控制问题探究

    摘 要：路桥是重要的交通设备，是现代城市发展必不可少的重要设备，但近年来，路桥
事故频发，给人们造成了身体、心理及财产的损失，对此必须要引起相关部门的重视，加强
对路桥质量的控制，而要想提高路桥工程的质量，关键是要确保路桥工程中所采用材料的
质量。

 

　　关键词：路桥工程；材料质量；问题；验收

 

　　作为保证路桥工程质量的首要条件，路桥材料的控制十分关键，因此必须要强化材料
控制，保证所采用的材料均属合格产品，建立并完善质量保证体系，强化管理质量保证体
系，树立

“百年大计，质量第一”的思想。 

　　

1 影响路桥工程材料质量的因素 

　　从目前的材料供应情况来看，我国的路桥工程在施工中都存在以下的问题：第一，没
有材料供应计划，堆放不规范，同时管理不到位，导致水泥、钢材等材料会出现受潮、变质、
腐蚀等问题，原有的性质被破坏。第二，对材料的检测不够及时，常常存在漏检、错桩的问
题，使得很多不合格的材料被应用到工程中，埋下安全隐患。第三，对土壤的调查不全面，
完全依赖经验，常会出现判断失误的情况，非常容易导致路基质量问题。第四，没有严格按
照图纸进行钢筋的购买，同时在焊接焊缝出现问题并未及时沟通，导致质量事故的增多。第
五，没有及时检测材料半成品的构件就将其安装，甚至投入使用，导致大量事故的发生。

 

　　

2 常用的材料性质与监测项目 

　　一般我们都将常用的材料分为物理性质与化学性质和力学性质三种。高速公路的修建就
是要把好材料关，合格优质的材料加工成熟的工艺与熟练的技能就可以保证工程的质量，
对公路建设常用的钢材、水泥、粉煤灰与砂、碎石和卵石、砼外加剂等，首先要知道哪些是必
检项目，方可做出准确无误的判断。

 

　　对钢筋原材料要检验拉力、冷弯、反复弯曲的情况；钢筋敢接则要检验其抗拉行性；粉
煤灰则要看其细度、烧失量与需水量的比；对砂则要进行含泥量、泥块含量的检验，必要的
情况下则要做紧密度、堆积密度与表观密度的检验；水泥则要检验其安定性与初凝、终凝的
时间；同时还要对碎石与卵石的含泥量、泥块含量、针片状含量等进行检验；外加剂则主要
是看其减水率、抗压强度比；最后是检验回填土料的液塑限试验、

CBR 试验等。 

　　

3 检测路桥常用材料的频率 

　　

3.1 检测钢筋原材料的频率 

　　一般是以同厂别、同规格、同一交货状态、同炉号、同一进场时间为标准进行验收，如果
不到

60 吨的情况下，按照一验收批检测，钢筋的物理性能与化学成分各项试验，一旦发现

不符合技术要求，则必须要进行复检，如仍发现不合格，则可以将其归类为不合格，严禁
投入使用，同时要附上检验报告，提出处理意见，严禁混入其他批中。

 

　　

3.2 袋装水泥的检测 

　　水泥检测以同厂、同标号、同一生产时间或同一进场日期为批进行检测，

200 吨位一验

收批，不到

200 吨，按一批进行验收检测。 

　　

3.3 散装水泥的检验 

　　对散装水泥则要以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂的
同一出厂编号的水泥为一批，但总量要控制在

500 吨之内，同时要在有效期内进行检验，

如果过期要进行复检。

 

　　

3.4 砂石、碎石与卵石的检验 

　　这一检验多将同一规格、同一进场时间的同一产地的材料进行检测，一般是

600 吨或

400 立方米为一批，不足的按一批算。 
　　

3.5 石油沥青的检验