浅论市政路桥施工技术

　摘

 要：本文笔者结合自己的工作经验，对市政工程中的路桥施工技术要点进行了分析和

探讨，希望为路桥市政工程的施工技术提供借鉴。

 

　　关键词：市政工程；路桥；施工技术

 

　　引言

 

　　随着城市化进程的加快，大量的市政路桥工程开展起来。市政路桥工程既是一个城市物
质生产和人民生活的基本载体，也是保障正常运转和经济发展的物质基础与基本条件，更
是衡量一个城市现代化水平和文明程度的标志。因此，市政工程中路桥施工技术在整个施工
过程中具有非常重要的作用。

 

　　

1 路桥施工技术 

　　

1.1 混凝土技术 

　　混凝土施工技术可以说是路桥工程施工中最为普遍的施工技术，其凭借自身优越的性
能，如浇筑方便、不易变形、高强度、高韧性、高稳定性等优点被广泛应用于路桥工程中的桥
面、路面以及桩基等各个部位。尤其是高强度混凝土更是技术优势明显：能够对桥梁建筑的
重量合理减小，从而使桥梁跨度增加；有效提升耐用性能；能够抵御一定程度的地震等。

 

　　

1.2 预应力技术 

　　所谓预应力技术，就是通过预应力混凝土对于来自路面或是桥面的负荷作用力进行有
效减弱或消除的技术，可有效地对因外应力影响而导致混凝土产生裂缝等现象进行控制，
一般预应力技术所使用的混凝土与预应力筋都是属于高强度、高刚度类型的，因为以它们为
基础组成的预应力技术具备强抗渗、强抗剪、强抗裂等优点。在目前的路桥施工技术中，预应
力技术十分常见，在绝大多数路桥工程的桩基、路基施工中都充分应用了预应力技术。

 

　　

1.3 过渡段技术 

　　搭板、台后填筑与台背排水都是较为常见的路桥工程过渡段的施工技术，它们都是通过
对路桥接合段的施工，从面有效防止错台、跳车与沉降的技术，第一种包括借助负荷应力设
置与预留反向坡两种；第二种则利用合成材料对台背的路基进行加固，从而实现对回填土
方负荷应力作用下形成的沉降、变形进行有效控制；最后台背排水是指通过各种排水手段，
对聚集在台后填料中的水分进行有效疏导与排干，从而减少因渗水、降雨等自然现象对于基
础结构面的破坏。过渡段技术是路桥工程施工中重要的技术之一，它对于路桥工程的质量有
着至关重要的影响。

 

　　

2 路桥过渡段路面施工技术 

　　

2.1 路桥过渡段路基路面施工常见病害分析 

　　在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出
现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一
般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到
不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而
异。

 

　　高速公路线形标准高，桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形，出现桥台与引道错台、
桥台路基下沉、路面裂缝、不平，甚至积水等病害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳
车，产生噪音。

 

　　

2.2 设置搭板 

　　搭板的设置方法有三种：方法一从理论上讲是完善的，在搭板长度

L 范围内，在车辆

荷载作用下，路面的弯沉逐渐变化，但这种方法给实际施工带来很大困难。方法二，它的特
点是克服了方法一的施工困难，而且又有效地解决刚柔过渡的问题。第三种方法是采用预留
反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预