浅谈中小跨径公路桥梁结构设计

    【摘要】本文笔者就结合自己多年来在公路桥梁结构设计方面的研究和实际工作经验，对
于中小跨径公路桥梁的结构设计进行分析和探讨，希望对于该领域的研究具有一定的作用。

 

　　【关键字】中小跨径，公路桥梁，结构设计，分析探讨

 

　　一．前言

 

　　公路桥梁建设是我国进行公路建设的一个重要的组成部分，对于桥梁建设的质量要求
是进行公路桥梁建设的关键。在公路桥梁工程的建设中，桥梁结构的设计是关键和核心，只
有很好地把握公路桥梁结构设计的合理性和科学性，才能够保证施工的有序以及质量的提
高。在公路桥梁结构设计中，中小跨径的公路桥梁结构设计具有其自身的特点，因此，本文
着重对中小跨径的公路桥梁结构设计进行简要分析。

 

　　二．上部结构设计

 

　　

1.结构选型 

　　（一）装配结构

 

　　桥梁上部结构形式及跨径选取宜根据地形、地质、水文、桥墩高度，选取合适的桥梁方案
进行比选。原则上采用施工方便、造价经济的标准化、预制装配化结构，推广采用《公路桥梁
通用图》

2007 年 12 月版。以装配式空心板、小箱梁、T 梁为主，为保证桥梁整体协调性，除特

殊和复杂桥梁外，一般桥梁跨径建议按下述范围选取：

 

　　墩高

H＜10 m 时，选用 10～20 m 跨径； 

　　墩高

10 m＜H≤15 m 时，选用 20～25 m 跨径； 

　　墩高

15 m＜H≤30 m 时，选用 25～30 m 跨径； 

　　墩高

30 m＜H≤60 m 时，选用 30～40 m 跨径； 

　　墩高

H＞80 m 时，考虑采用刚构。 

　　原则上常规桥梁

L=6～10 m 采用钢筋混凝土空心板, L=13～16 m 采用预应力混凝土空

心板，

L＝20～35 m 采用装配式预应力混凝土小箱梁，L ＝30～50 m 采用装配式预应力混

凝土

T 梁，按传统的观念，跨径与墩高的关系按桥梁美学原则，一般应选择比值为 0.618～

1 之间，通过经济比较，往往也是经济的。但是对于地形起伏变化频繁，交通运输条件差，
预制场地困难，大型起吊设备难以到位的地区尽量选用小跨径结构。

 

　　（二）现浇结构

 

　　对小半径、平面变宽度、横向大超高、立面大纵坡线形、平纵横要求适应性强、外观平顺、
桥型美观的桥梁，如处于枢纽、互通匝道和服务区段内桥梁，一般考虑设置为现浇连续梁桥。
常用构造尺寸情况如下（以南通至洋口港区高速公路为例）：

 

　　

(a)原则上跨径小于 20 m 箱梁采用普通钢筋混凝土箱梁，20 m 及以上采用预应力混凝

土箱梁。

 

　　

(b)箱梁梁高取 1/18～1/20 箱梁跨径，但不得小于 1.4 m。20 m 跨 h=1.4 m，25 m、30 m

跨

h=1.6～1.7 m，35 m 跨 h=1.9 m。悬臂端部厚 16 cm，悬臂根部高 45 cm，顶板厚度 25 

cm，底板厚度 22 cm。独柱墩底板加厚到 24 cm。 
　　

(c)弯道（R≤250 m）上的箱梁必须视跨径长度、箱梁半径在箱室内设置 1 个或多个中横

隔板，中横隔板间距小于等于

12 m，横隔板宽度采用 50 cm。