中小跨径公路桥梁结构设计探究

   摘要：现代高等级的公路，往往绵延数千里，在公路上，桥梁则成为必不可少的的组成
部分，特别注意的是，在施工中桥梁建设往往是左右全线通车的关键。其中，中小跨径桥梁
所占比例巨大，但长期以来，由于其结构简单，技术成熟，而在施工中没有给与足够的重
视，从而造成施工阶段问题频出，对整个工程造价及工期影响巨大。本文首先归纳了中小跨
径桥梁结构设计中存在的问题，然后对其构造做了详细的阐述

 

　　关键词：中小跨径桥梁；设计；应用；思考

 

　　前言

 

　　公路桥梁建设是我国进行公路建设的一个重要的组成部分，对于桥梁建设的质量要求
是进行公路桥梁建设的关键。在公路桥梁工程的建设中，桥梁结构的设计是关键和核心，只
有很好地把握公路桥梁结构设计的合理性和科学性，才能够保证施工的有序以及质量的提
高。在公路桥梁结构设计中，中小跨径的公路桥梁结构设计具有其自身的特点，因此，本文
着重对中小跨径的公路桥梁结构设计进行简要分析。

 

　　

1、中小跨径桥梁设计的应用 

　　中小跨径桥梁的应用可以从常见的桥梁类型来分析，常见的中小跨径桥梁有以下几类
 
　　

1.1、装配式空心板桥 

　　装配式板桥的结构非常简单，且经济性较好。在桥梁建造中，可以采用应力混凝土和钢
筋混凝土的结构，做成空心和实心板桥，以就地现浇的方式来适应弯、斜、坡等各种形状，
在建造高度有限的中小跨径桥梁时非常适用。从目前公路桥梁来看，高度低于

20m 的中小

跨径桥梁一般为空心板结构。但在公路桥梁维护中，由于空心板铰缝混凝土的体积较小，混
凝土质量参差不齐，加之施工条件较差，导致桥梁质量存在着很多问题，如板底裂缝、桥面
开裂、混凝土剥落、铰缝开裂等。在计算过程中，空心板的计算结构模式是成立的，但随着铰
缝混凝土脱落，计算结构的模式逐渐失效，单板受力状态出现，从而导致空心板中线薄弱
处开裂，影响了桥梁的质量

 

　　

1.2、装配式 T 桥梁 

　　该桥梁结构主要有简支结构和连续结构。简支结构以桥面的连续解决桥梁伸缩缝问题，
但简支结构有很大的不足，桥梁的横向联系弱、整体刚度较小、伸缩缝较多、抗震能力弱、支
座容易的受损等。因此，在现代桥梁设计中，一般采用连续结构，连续结构由于受力好、分
布均匀，因而抗震性及耐久性都有了很大的提高。同时，连续结构的伸缩缝较少，车辆行驶
的路况较好，减少了桥梁维护的工程量，连续结构的

T 桥梁造型的美观性也较好。 

　　在装配式

T 桥梁设计中，也存在着一些问题，以支座设置为例，支座有双支座、单支座

两种，在现行的规范中，规定在纵桥向应设置一个支座，因而导致了施工中的很多问题。如
桥梁结构的整体转换中，纵向整体工序的湿接头的体积较小，钢筋连接及混凝土的质量难
以保证，导致桥梁质量存在问题。支座设置转换的繁琐，增加了施工工序，施工环节的质量
也存在着很大的差异。

 

　　

1.3、装配式小箱梁 

　　该桥梁结构由于安装工艺及施工工艺简单、抗震性好及工程造价低等特点，在中小跨径
桥梁中被广泛使用。该桥梁结构有以下特点：桥梁高度比跨径相同的

T 梁低，能降低填土高