车速的进一步提高。随造纸机的车速的提高，压榨部中间辊湿纸页所具有的典

 

型张力值。

　　二.

 

中间辊压榨的速度极限

　　过去很长一段时期都接纳中间辊压榨技术，这类压榨限定了造纸机的车

 

速进一步提高，其速度限定的因素有：

　　1.

 

开放式的牵引纸页

　　2.

 

中间辊湿纸页刮除及剥离

　　3.压榨部引纸造成断头机造纸网站

 

会多

　　4.

 

最后一道压区后的纸页两面性大

　　5.

 

真空辊的高负荷

　　6.

 

复合三压区压榨的设计问题

　　因此，中间辊压榨技术只能使造纸机的车速到达 1500～1700m/min，

 

再进一步提高车速就遭到了限定。

　　三.

 

靴形压榨的引进提高了造纸机的车速

　　以 Valmet 公司的 SymPress 压榨技术为例，该型式的压榨引进了
SymBelt 靴形压榨后，使车速得到了提高，引进靴形压榨的 SymPress 压榨
在 SymPressB 压榨的第三压区位置上，配备布置了 Symbelt 靴形压榨，提
高了从其中间辊剥离后的湿纸页干度，纸页的运行性能得到了改善，这一做
法开采了造纸机的速度潜力，使车速提高了 200m/min，便可到达
1900m/min

 

的车速。然而，再一步提高车速仍然遭到了限定。

　　四.

 

无速度限定的压榨部

　　Valmet 公司于 1994 年首先揭晓了用于出产印刷纸和书写纸造纸机压榨
部的新型设计，并把这类新型压榨称做 OptiPress 压榨。该压榨拥有完美的支
撑和承托传递湿纸页技术设备。它是由两道靴形压榨组成的压榨部。这对进一
步提高造纸机车速是一个非常重要的压榨部设计。该公司把这一新型压榨设计
用于车速为 2500m/min 的新型测试纸机上，并于 1996 年头在芬兰的 Jyv 
sKyl 技术中间投入生产测试。至今，已路程经过过程测试越发完美了
OptiPress 压榨部的设计，测试成果表明，OptiPress 压榨可得到惊人的成效。

 

几乎成为一个对造纸机车速无限定的压榨部。

　　OptiPress 压榨用于 WillametteHawesville2 号造纸机压榨部，可出产
出均匀相符的拷贝纸。SymBelt 靴形压榨具有很大的脱水能力，可大幅度提高