图

2

　垂直方向振动模型

图

3

　水平方向振动模型

m

1

—对重质量

m

2

,

I

1

,

r

1

—曳引机

,

齿轮传动系统及导向轮折算到曳引

轮上的质量 、转动惯量 、曳引轮槽半径

;

m

3

—轿厢 、轿架及其附着件质量

;

m

4

—轿底 、载荷质量

;

m

5

,

I

2

,

r

1

—张紧装置的质量 、

转动惯量 、

张紧轮槽半径

;

m

6

—随行电缆的质量

;

k

0

,

c

0

—承重粱及减振垫的组合刚度 、阻尼

;

k

1

,

c

1

—对重侧钢丝绳与绳头弹簧的组合刚度 、阻尼

;

k

2

,

c

2

—轿厢侧钢丝绳与绳头弹簧的组合刚度 、阻尼

;

k

3

,

c

3

—轿厢侧张紧绳的刚度和阻尼

;

k

4

,

c

4

—超载装置的刚度和阻尼

;

k

5

,

c

5

—对重侧张紧绳的刚度和阻尼

;

k

M

—曳引机的抗扭刚度

;

x

1

～

x

5

—质量

m

1

～

m

5

的振动线位移

;

<

1

～ <

2

—曳引轮与张紧轮的振动角位移 。

c

1

Ο

c

4

—轿厢导轨及导靴的组合阻尼

;

k

1

Ο

k

4

—轿厢导轨及导靴的组合刚度

;

c

5

Ο

c

8

—轿厢隔振块的阻尼

;

k

5

Ο

k

8

—轿厢隔振块的刚度

;

m

1

—轿厢及载荷的组合质量

;

m

2

—轿架及附着件质量

;

I

1

—轿厢及载荷对

o

1

的转动惯量

;

I

2

—轿架及附着件对

o

1

的转动惯量

;

x

1

,

x

2

—

m

1

,

m

2

的振动线位移

;

θ

1

,

θ

2

—

m

1

,

m

2

的振动角位移

;

x ( t)

—轿厢侧导轨的振动位移

;

a

—对重的几何宽度 。

c

d1

Ο

c

d4

—对重导轨及导靴的组合阻尼

;

k

d1

Ο

k

d4

—对重导轨及导靴的组合刚度

;

m

3

—对重质量

;

I

3

—对重对

o

2

的转动惯量

;

x

3

—

m

3

的振动位移

;

θ

3

—

m

3

的振动角位移

;

x

d

( t)

—轿厢侧导轨的振动位移

;

l

1

—隔振块间的距离

;

l

2

—轿厢导靴间的距离

;

l

3

—轿厢的几何宽度

;

l

4

—轿架的几何宽度

;

b

—对重导靴间的距离 。

—

4

3

—