曳引驱动电梯的井道机械设备安装技术交底卡

                                                                   GD2301003

施工单位

北京城建集团有限责任公司

工程名称

深圳市地铁龙岗线 3102 标段（水贝站）

分部工程

电梯工程

交底部位

    

日

期

     

年 月 日

交

底

内

容

置，使其最大误差为 2mm。
径向位置调整：用线坠检测上、下钢带轮边缘应在同一垂线上。最大偏差不大于 3mm。
3.4.3 在机房缓慢地往井道放钢带（要注意钢带不能扭折或打弯），使钢带通过下钢带轮后和轿厢上的
钢带固定卡固定后，再放另一侧钢带与轿厢固定卡进行固定。钢带固定后应使固定于井底导轨上的钢带
轮支架，向上倾斜，支架倾斜不超过 50mm。
3.5 安装限速绳张紧装置及限速绳：
3.5.1 安装限速绳张紧装置，其底部距底坑地平面距离可根据表 5-13 确定。
张紧装置底部距底坑地平面距离 表 5-13

 

电梯速度 (m/s) 2～3 1～1.75 0.5～1 

 

距底坑尺寸 (mm) 750±50 550±50 400±50 

3.5.2 根据表 5-12 规定及安装图尺寸将张紧轮上位。由轿厢拉杆下绳头中心向其对应的张紧轮绳槽中心
点 a 吊一垂线 A（机房限速器至轿厢拉杆上绳头中心点的垂直度板定，已于限速器安装时完成），同时
由限速器绳槽中心向张紧轮另一端绳槽中心 b 吊垂线 B，调整张紧轮位置，使垂线 A 与其对应中心点 a
误差小于 5mm，使垂线 B 与其对应中心点 b 误差小于 15mm，则张紧装置位置确定。
3.5.3 直接把限速绳挂在限速轮和张紧轮上进行测量，根据所需长度断绳，做绳头。做绳头的方法与主钢
绳绳头同，然后将绳头与轿厢拉杆板固定。
3.6 安装曳引绳补偿装置：
3.6.1 若补偿装置为平衡链时，安装前应于井道内自然悬挂松劲后再进行安装。其固定方法见图 5-94。
3.6.2 若电梯用补偿绳来补偿时，除按施工图施工外，还注意使补偿轮的导靴与补偿轮导轨之间间隙为
1～2mm  

。

4 

 

质量要求

4.1 

 

保证项目：

4.1.1 

 

限速绳张紧装置及钢带张紧装置安全开关、补偿装置导轨上、下端的限位开关固定必须可靠。

 

检验方法：观察检查。
4.1.2 以上安全开关及限位开关的安装位置必须正确，以保证在下列情况时开关可靠动作，并使电梯立
即停止运行；
4.1.2.1 选层器钢带折断松弛造成张紧轮下落大于 50mm 时；
4.1.2.2 限速绳张紧装置、下落大于 50mm 时；（3）补偿轮在非正常位置时。
检验方法：实际操作和模拟检查。
4.1.3 安全开关、行程开关在其动作时，不能造成自身的损坏或接点接地、短路等现象。
检验方法：模拟操作和检查。
4.1.4 补偿绳（链）、限速绳、钢带在运行中严禁与任何部位碰撞或摩擦。
4.2 基本项目：
限速绳张紧装置，钢带张紧装置应有足够的重量，以保证将钢绳或钢带拉直，防止误动作。限速绳张紧
装置的重量不应小于 30kg。钢带张紧装置的重量视钢带情况而定，以能使钢带绷直为宜（不要过重，以