自动扶梯基本能满足设计使用寿命，有的已经远远的超过了设计使用寿命，可以说

这部分的设计是成熟可靠的。

2、

    主要部件避免在高温潮湿、避免雨水和泥沙等情况下能正常工作的设计，这

种情况又以运动部件及与运动接触的部件和各种电子设备为主。自动扶梯的运动部件

主要有各种驱动装置、控制柜、驱动链、梯级及梯级链、梯级链（梯级）滚轮、导轨和扶

手带等等，这些部件同时也是整台自动扶梯的核心部件，在设计上要求是比较高的

例如自动扶梯的梯级链，就要求其磨损不能超过 1.5mm/梯级距，如果超过这个值，

就有可能影响自动扶梯的安全运行。所以这些部件在设计上，不但要考虑运动部件材

料的选择外，还要考虑在运动部件周边加做防水、防尘的防护盖等辅助防护措施。同

时，对于各种电子设备，一般采用 IP 等级高防护措施及其他辅助防护措施。这些设计

在一点程度上都设备起到了一定的保护作用，但由于各部件的特殊性以及使用环境

的影响，在使用过程中不可避免将出现问题。

2、

室外型自动扶梯部件在设计上难以避免缺陷对自动扶梯的影响：由于各运动部

件的特殊，不能完全在封闭的情况下工作，特别是一些面对乘客部件，更是直接暴

露在外，其设计只能是使设备尽量减少露天恶劣环境的影响，但从使用效果上看，

还是无法避免雨水和泥沙进入自动扶梯的内部，甚至是自动扶梯运动部件的内部，

从而对部件超成了的影响。例如，在室外型自动扶梯的梯级链、驱动链和梯级链（梯

级）滚轮，尽管在部件本身的选型过程中已经考虑到部件本身要是防水、防尘等防护

设计，同时也作了额外辅助性防护措施，但在实际使用过程中，雨水和泥沙还是不

可避免的对部件造成影响，这些都加速部件的磨损速度，减小部件的使用寿命。而且

从我们几条线路招标情况来看，各生产商在对室外型自动扶梯的主要部件报出的使

用寿命都有所降低，大约是室内型自动扶梯各部件的 50-80%左右，这也认证了室外

型自动扶梯的主要部件设计寿命就比室内型自动扶梯的设计寿命低。另一方面，在广

州地铁几条线路已使用的室外型自动扶梯来看，由于室外恶劣环境的影响，自动扶

梯也不可避免的出现一些问题，而且广州气候条件也是相当恶劣的，高温高湿度，

同时，广州的酸雨天气也是特别多的，有 80%的情况下是酸雨，对自动扶梯的使用

也超成了很大的影响，对设备部件超成很大的伤害。

3、 实际的使用效果：广州地铁大批使用室外型的自动扶梯是从 2002 年开始使用的，从