大规模的农村人口向城市迁徙，将产生巨量区域客流

与物流，势必要求道路交通建设相配套。美国人均铁路拥
有量高出我们 10 倍以上，中国还有很大发展空间。按照

铁道部先前规划，到 2020 年中国铁路网将达 12 万公里，

并将全面进入高铁时代，各大城市将建成 8 小时交通圈。

交通部也表示，国家批准的 8.6 万公里的国家高速公路网

目前只完成了 5.87 万公里，还有将近 40%的路段没有建

成。因此，中国高速公路建设仍处在大建设和大发展时期
至少还需 10 年左右的集中建设时期。高速铁路与高速公

路的继续大规模建设，所需要的钢铁量无疑也是巨大的。

三、巨大潜力的环境保护建设

“

”

在中国工业化取得巨大进展，成为 世界工厂 的同时，

亦导致了严重环境污染。治理多方面污染，全面开展环境

保护，需要投入数十万亿建设资金，需要规模巨大的环保
装备制造与安装。这是中国最大的需求潜力之一，将成为

中国粗钢及铁矿石需求增长的新的推动力量。

四、巨大的地区消费差距。目前中国人均粗钢消费虽

然已经超出了世界平均水平，但地区之间却存在很大差异
有关资料显示，中国人均消费粗钢最多的 10 个省市的平

均消费量为 770 公斤，而最少的 10 个省份才 100 公斤左

右。如此之大的地区差距，也意味着巨大的消费增长潜力

由此可见，未来 10 年内中国粗钢及铁矿石需求仍然处于

总量增长阶段，发展潜力巨大。