E1 板上我们可以检测到 ct 的偏置电压，如果不正常，则需要调整 dc-ct 的 OFS 电位器，
如何调整在
SPVF 的
手册上有记载。
五。门关一半又打开
一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板
接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。
六。写入操作时楼层指示不闪烁
在
中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如
果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区
信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为
1 的作用，门区是采
样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有
2 个，一个推动继电器，一个输入电脑，
千万不要看到
DZ 继电器动作或电脑板上的 DZ 灯亮就认为门区信号正常。
三菱
GPS--3 电梯故障查询表
三菱
GPS-3 电梯在机房 P1 电子板上有两个开关 MON1 和 MON0，只要旋转这两个开关
到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部
位和发生故障的时间和次数了。
转到
0 的位置，再将 MON0 开关旋转到 0 位置，显示结果如下：
显示结果
----E0 没有故障
------E1 速度异常过低时检出《SW-TGBL》
------E2 速度过大是检出《SW-TGBH》
------E3 逆转是检出《SW-TGBR》
------E4AST 异常时检出《SW-AST》
------E5 逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》
------E6 整流器过电流检出《SS-COVH》
------E7 整流器电压不足时检出《SS-LVLT》
------E8LB 线圈故障断电时检出《SW-CFLB》
------E95 线圈故障断电时检出《SW-CFU》
------EA 迫力接点 ON/OFF 故障时检出《SW-CFBK》
------EB 轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》
------EC 厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》
------ED 系统异常《ST-SYER》
------EE 驱动在不能启动《SD-DNRS》
------EF 控制在不能启动《SW-NRS》
0。将 MON1 不变，把 MON0 旋转到 1 位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为 0-0 之
间，显示
1 等于 256MM，那么显示 2 等于 512MM。
将
MON1 不变，把 MON0 旋转到 2 位置。数据输入《
，和 SW1 同时使用》
将
MON1 不变，把 MON0 旋转到 3 位置。《显示楼层》
将
MON1 不变，把 MON0 旋转到 4 位置。《显示楼层》
将
MON1 不变，把 MON0 旋转到 5 位置。《称重数据输入，保养时使用》
将
MON1 不变，把 MON0 旋转到 6 位置。手动优先模式