地资源与当地市场的经济。
8.社区参与：鼓励市民对于城市决策的参与。
9.地方性文化的保护：促进传统手工业、文化实践、建筑文化遗产以及建
造技术的保护。
可持续城市理论和城市可居性研究，在宏观上为城市住区研究提供了一
个可资借鉴的理论基础。在城市住区的层面，国内外都有不同的理论探索 。
Rudlin(1999)提出了与可持续相关的住区 4C 模式：环境保护、居民选择、社
区与成本，并提出了可持续的城市邻里概念，强化城市内部紧凑的住区开发，
建立平等的、各阶层融合的邻里社区。在国内的研究中，吴志强教授等人结合
“
”
可持续发展中国人居环境评价体系 ，提出了经济发展指标、社会发展指标、
资源环境指标、科技发展指标与物质发展指标构成的系统要素分析法，作为住
区层面的可持续内容指向。在具体的实践与理论层面，相当多的城市住区理论
都与以上理论研究密切相关，其中兴起于美国的新城市主义以及在欧洲城市
广受关注的城市复兴，可以看作是在住区尺度上的理论应用与实践。
概括城市可持续理论的研究以及
，有以下四个主要
的支撑点使得城市可持续理论与当代城市住区的实践结合起来：关于紧凑与
混合的城市住区；关于聚居与交通引导模式；关于住区与公共空间的体系；
关于生态与共生的住区建筑形态。这四个方面的研究构建起可持续城市住区的
基本框架，由此，可以将可持续城市住区的理论框架概括为：关注公共交通
的核心与凝聚作用，发展紧凑和混合的住区形式，加强住区中步行为主和公
众参与的公共空间系统，采用生态与新旧共生的城市住区建筑形式，以促进
历史与当代的平衡与延续，在生态方面减少污染和能源消耗，并在住区的社
会与经济方面达到平衡的考虑。
紧凑城市住区的概念往往与传统的城市模式相关联，一方面，密集与混
合的传统住区模式造就的独特居住社区氛围，成为当今城市住区可资借鉴的
范本；更为重要的是，紧凑城市住区模式与可持续理论对于生态利益的关注
相契合，紧凑与混合的住区可以更有效利用能源，减少能源消耗与污染，避
免城市无休止的扩散，并创造城市中心住区复兴的契机。在城市尺度上，紧凑
住区主张减少汽车的使用与穿行频率，并倡导居住与办公更为密切的结合；
在社区尺度上，紧凑住区主张加强社区内部的结构性关联，是与社会构成模
式相关的住区形态。
混合住区既是传统城市住区的组织模式，同时也反映了当代城市的特征，
它通过城市住区中经济和社会活动的重新分配，以促进不同功能和人群的共
存，达到住区多样性的目标。这对于以功能分区为原则的住区组织模式是不小
的挑战，例如，中国现有的城市住区法规，还不支持住区的混合性。北京的
SOHO 现代城，成为住居与办公紧密结合的典型住区，但按照现行的城市法
规，开发商在经济上难以划分混合产权，只能作为个案进行审批。同样，在上
海出现的住区内部办公化的趋势与争论，实际上反映出城市住区对于当代城
市功能特征的不适应与滞后现象。
可持续城市住区，主张对于交通及其引导的聚居模式予以充分的关注，
这是基于对汽车为主导的社区模式反思的结果。美国城市学者 P.卡尔索普主要