(2)施工控制参数的确定。施工控制参数,通常是指一些能够指导施工,控制施工质量的关

键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度

,这两个参数是路基填土中指导施工,控制压实质

量的关键参数。这些参数确定的准确与否

,将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测

这种手段进行参数确定时

,应认真对待,严格遵照试验检测规程,并力求消除试验误差,提高试

验精度

,以确保试验数据的准确性,可靠性。 

　　

(3)现场施工过程质量控制。在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检,监理

抽检

,政府监督等环节。首先,对于施工方,要建立起一套较为完善的试验检测制度,建立工地实

验室

,并配备相关试验检测人员,专人负责,专职质检,坚持“自检”制度。对于监理方,要真正落

实

“事前”“事中”“事后”三层监理,特别是“事前”监理,要防范于未然,发现问题,及时解决。在监

理过程中

,要充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段,严把

质量关

,从而起到控制施工质量的目的。对于监督方,要真正发挥作为政府监督职能的作用,及

时抽检

,及时验收评定。发现问题,及时化解。抓典型,树典范,维护政府对公路工程质量监督的

严肃性、权威性、公正性。

 

　　

4.分部分项工程质量验收。加强公路工程试验检测力度,另一个重要方面还体现在分部分

项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果

,直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及

工程质量上存在的问题和缺陷

,是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此,对于公路工

程

,除了对施工现场质量控制把关以外,还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收,并进行阶

段性施工总结。经验收不合格项目

,坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话,严把试验检

测关

,努力提高公路工程质量 

　　三、几点体会

 

　　

1.作为检测工程质量的一种有效手段,试验检测应予以高度重视,禁止盲目凭经验施工,坚

持以试验数据说话。

 

　　

2.实行公路工程质量终身负责制,是提高工程质量的有力保障。谁出事,谁负责,坚决查处,

决不手软。

 

　　

3.建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构,是提高公路工程

质量的重要环节。

 

　　

4.要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍,实行持证上岗。 

　　

5.配置较先进的公路工程检测设备,逐步提高试验检测机构的试验检测能力,使之更好地

为工程服务。