的。我们国家幅员辽阔，只要设计人员人拘泥于形式，开动脑筋，放开思想，因地制宜，研
究出一些适合于本地区既经济又有效果的噪声屏障是很有必要的。

 

　　

 2.1.2 对路面水进行处理 

　　众所周知，由于磨损、车辆漏油或运输货物中习气的微粒物质，车辆排放废气中的颗粒
物质，都会积聚在道路表面，当其与降水混合在一起形成径流后，会对沿线的水源、土壤形
成污染。解决这一问题的最好办法就是将路面水与农业排灌系统分开，并在沿线设置一些集
水池，把路面水导入集水池后进行净化处理。经处理达标后排入污水受纳系统。

 

　　

 2.2 加强绿化设计中保护环境方面的设计 

　　公路绿化是公路建设的一项重要内容，生物措施分为生物保护措施及生物恢复措施两
种。生物保护措施即为在公路建设的同时对原有生物进行保护，减少人为破坏因素，特别使
对表层土壤的破坏，但公路建设对表层土壤的破坏是不可避免的，因此此方法不利于操作
而生物恢复措施则是在公路建设的同时，通过人工种植的方法对已破坏的生态环境进行修
复。目前，我国应用比较普遍的便是人工生态环境的恢复。在植树方面，河北省多年来在多
条公路边坡上栽种紫穗槐，已经取得了许多宝贵的经验，比如京石高速公路、大秦铁路唐山
段、石黄高速公路等，都采用了这种防护措施，并取得了成功，既防护了边坡，又美化绿化
了公路。

 

　　

3 施工中的环保管理措施 

　　

 公路工程施工阶段的环保控制应引起高度重视，严格管理。在施工阶段，建设单位要

组织开展环境监测工作，与监理工程师配合，根据环境保护设计的要求，指导、监督施工单
位的施工活动，确保施工计划与进度、环保投资使用、环保施工质量符合要求，防止施工活
动对周围环境的污染和破坏。

 

　　

 3.1 建立环保监督组织。建设、施工单位应主动与环保行政职能部门相配合，成立环境

保护管理办公室，负责对施工单位施工阶段的环境保护措施及其实施情况进行检查和监督
对于不利于环保的措施和操作程序提出意见，并监督进行整改。

 

　　

 3.2 进行施工期间的环保监测。施工期间，由环保行政职能部门对施工过程中的毁林占

地、水土流失、噪音污染、大气污染、水质污染、景观破坏等情况进行实时监测，对于出现超标
或不利于环保的严重行为及时通知施工单位整改，采取补救措施，严重者应追究法律责任。

 

　　

 3.3 发挥监理工程师的监督作用。监理工程师在环保管理中的作用很重要，不仅要抓好

合同、进度、质量和建设资金使用的管理，还要负责对施工单位的环保工作的实施情况进行
监督；检查工程设计中不利于环保的各种工程隐患；检查环保工程设计是否得以实施、质量
是否达到要求；检查环保工程资金的使用是否落到实处；配合环保职能部门做好施工期间
的环保检测和监督工作。此外，对于施工单位存在的造成环境严重破坏和污染的施工活动，
监理工程师必须依据相关环保法规、政策规定加以严格控制，并责成施工单位采取有效措施
进行整改。

 

　　

4 施工中环保工作措施 

　　

4.1 减少水土流失措施。 

　　

4.1.1 根据实际填挖土质，合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排

水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行
边坡绿化，合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。

 

　　

 4.1.2 在选择土石方堆放位置时，多余的土方尽量就地用来整理坡面，当不得不外运时，

应该运至无自然保护价值的规定场所，弃土不得破坏或掩埋地表植物，弃土场应进行绿化
设计，以便及早恢复植被，减少水土流失。当弃土堆高度较高时还应进行护面设计并应设挡