2.4 采用帮条焊时，帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位

焊缝应离帮条或搭接端部

20mm 以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于 0.3d，并不大于 4mm，

焊缝宽度不得小于

0.7d，并不得小于 8mm。 

　　

2.5 加工完成后的钢筋网片（骨架）等成品、半成品，在室外存放时，必须设置硬化平

台，搭建防风、防雨雪、防尘等帆蓬，以确保钢筋免被污染、侵蚀。

 

　　

3. 混凝土抗冻准备 

　　

3.1 在冬季来临前已完成混凝土浇筑的桥涵，要将锚栓孔内碎石杂物、积水清理干净，

用采胶布沙袋将孔洞进行封堵，避免雨雪进入孔洞内冻坏混凝土。

 

　　

3.2 冬季条件下浇筑的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其

临界抗冻强度不低于设计标号的

30%，C15 及以下的混凝土其抗压强度未达到 5MPa 前，

不得受冻。在充水冻融条件下使用的混凝土，开始受冻时的强度不低于设计标号的

70%（或

符合设计抗冻要求）。

 

　　

4. 混凝土的配制、拌合、运输 

　　

4.1 为防止、减少混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，

此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于

42.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试

配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀
钢筋。

 

　　

4.2 拌合混凝土的各种材料的温度，应满足混合料拌合后所需温度。当材料温度不能满

足要求时，应首先考虑对拌和用水，仍不能满足要求时，再考虑对石料均匀加热。水泥材料
不能加热，只能保温。混凝土搅拌机也要进行防寒处理，并应设置在温度不低于

10

℃暖棚

内。拌制前及停止拌制后，应用热水或水蒸气洗刷拌合机滚筒。砂石骨料不得带有冰雪或冻
结的团块，且温度保持在

0

℃以上。 

　　

4.3 拌合用水温度不低于 5

℃，最高加热温度不得大于 60℃；骨料加温最高不大于

40

℃，当骨料不加热时，拌和水的温度可加热至 100℃，但水泥不应与水直接接触；混凝

土拌合后出机温度不应低于

10

℃，浇注时入模温度不得低于 5℃。当使用片石混凝土时，

片石混凝土中掺用的片石可预热。

 

　　

4.4 骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，

由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

 

　　

4.5 混凝土拌和材料的投料顺序及拌合要求：按照级配要求计量投入砂石料——拌和水

——搅拌——水泥——二次搅拌。拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要
求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，
然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容
器内，不得混淆。搅拌时间应比常温时延长

50%。对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常

温拌制时间的

1.5 倍。混凝土卸出拌合机时的最高允许温度为 40

℃，低温早强砼的拌合温度

不高于

30

℃。试拌所有控制温度及混凝土技术指标合格后，方可进入正式生产阶段。 

4.6 混凝土的运输尽量做到快装快卸，中途不得转运或受阻，运送混凝土容器要覆盖保温防
寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝等异常现象时，应进行重新调整拌和料的加
热温度。

 

　　

4.7 冬季施工运输混凝土时，采取尽量减少混凝土拌和物热量损失的措施，拌和机就近

位置摆放，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。对长距离的运输，采用
混凝土输送专用罐车，罐车数量根据罐车容量、拌和能力、混凝土施工用量和浇注时间选择。
距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖保温材料。

 

　　

5. 混凝土的浇注 

　　

5.1 混凝土浇注前，要彻底清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于 -10

℃时，