建设方长期经济效益和社会效益，降低短期收益。桥梁工程全寿命周期成本控制就是保证桥
梁在全寿命周期内按照预定可靠度安全、正常服役的前提下，确保其全寿命周期成本最优化
（最小）而采取的控制策略和手段。

 

　　

 3.1、桥梁工程全寿命成本各组成部分之间的相互关联性：桥梁工程初期建设成本与后

期使用维护成本之间并不是相对独立的，而是相互关联和影响的；甚至初期建设成本构成
中的规划、设计、施工等各项成本之间也不是相互独立的。

 

　　一般来说，初期建设投入越大，后期使用维护成本越低，但并不具有必然性。以单项成
本的各自最优化来实现全寿命总体成本的最优化是不可能的。不合理的规划，粗糙的设计，
拙劣的施工，会抵消建设初期投入的增加，对后期使用维护费用的抑制效果。或仅仅是加大
建设资金的投入和材料、设备的堆砌，缺乏有效的过程管理、监控的机制和手段，同样达不
到提高桥梁工程竣工质量、降低后期使用维护费用的目的。

 

　　

3.2、桥梁工程全寿命成本各组成部分的不确定性（风险）：相对于我们的经济分析和

预期而言，各项成本并不是完全确定的，而是被很多未知因素干扰和影响，表现出很大的
随机性，工程越复杂、环节越多，不确定性和风险也就越大！工程施工是将工程设计变为项
目实体的阶段，是资金、技术密集投入的阶段，也是风险集中发生的阶段。施工过程遗留的
安全和质量隐患，将永久性地影响桥梁工程后续使用性能、增加维护成本、降低运营效益！

 

　　

4、结语 

　　揭示了桥梁工程全寿命周期成本控制，在本质上是涉及多约束（桥梁安全、适用、耐
久）、多因素（规划设计、施工建造、使用维护）并以全寿命成本最优为最终目标的复杂系统
优化问题。提出了国内桥梁工程在规划、设计、施工等方面对桥梁工程全寿命周期成本控制的
影响。

 

　　

 

　　参考文献：

 

　　【

1】 吴海军，陈艾荣。寿命周期成本分析方法在桥梁工程中的应用【B】。公路，2004，

（

12）:34-38 

　　【

2】贾香丽，董丽萍。建设项目全寿命周期成本控制浅析【A】。城市建设理论研究，

2012（A）