道路和桥梁建设中的过渡段，由于路桥过渡段的结构是不同的原因刚度坝肩混凝土结
构是比较大的，而且路面和沥青混凝土路基填充较弱。因此，软基处理，考虑到这点的建设，
相应的强度设计，同样的设计强度路基过渡段不同强度的过渡段也应该是真实的。在施工过
程中，特别是更大的强度和弱桥台路基的强度之间，根据其地理特征，道路条件设置约

30 

-50M 强度过渡段，以长度以确保两个不同的强度不要改得多。而填料，不同的材料用于填
充的最佳选择，以确保过渡段具有足够的强度，不会有任何增加，它们之间的区别。

 

　　（三）减少过渡段的形变

 

　　路桥过渡段变形沉降将导致过渡段，断裂现象。过渡段的沉降，破裂也会导致变形。因
此，过渡段桥梁建设工作必须把握的路陷，严格控制路基沉降，以减少沉降的沉降量变化
的公路桥在通路口，使变形的发生降到最低。

 

　　（四）搭板强度和长度的确定

 

　　

 在道路和桥梁建设的发展，板坯设计一直没有一个统一的标准设计，施工都是按照它

的长度和强度的合理设计的具体情况。所以要注意道路和桥梁的施工桥梁基础在路面设计使
用年限，根据其是否符合楼板的后倾角的要求可以用

1/ 200 之间的路基沉降控制到一个三

百分之一可供选择，同时也注意到，板坯太长，难以覆盖压实土，留下一个间隙一边，根
据铸片的最大耐受实际长度的计算采取了板。设计路桥过渡段要注意很多方面，稍有不慎就
可能导致软基路基路桥过渡段出现沉降，断裂现象，所以要按照适当和合理的路桥过渡段
时提出的道路和桥梁工程的施工过程中他们的很多设计的具体情况。

 

　　三、市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关探讨

 

　　（一）加强组织建设

 

　　完成桥台结构后，推进的道路过渡段的建设，特别是对一般尽量提前路堤的施工，并
选择其施工压实机械，压实机械的适当的状态，以确保有足够的能量筑堤压实。在路基和桥
梁连接本地站，填写不同的部分，如：锥体护坡和路基填，你应该尽量使工作同时滚动和
灌装。使用大型机械时，没有遇到狭窄的道路，可以用来代替小型机械施工。

 

　　（二）加强填料的选定

 

　　选择填料填充路基过渡段有着重要的影响，所以必须有目的地选择在填充物的选择。如
何选择合适的填料，不同填料在其影响的部分先进的科学比较，以选择最合适的填料进行
了比较。在选择过程中应考虑的填充材料应具有稳定良好的压实能力和水的层次，所以填料
的选择也应具有良好的防水能力，和更大的体积容量干燥，如：石灰和水泥。禁止的，因为
节约成本，但泥，根，草等，作为填充物，严重影响了工程质量。

 

　　（

 三）加强软基桥台 

　　根据以往的桥台建设项目，我们总结了利用水泥桩复合地基进行加固桥台软基在该方
法的软土优势意料之外的援助，以产生良好的效果在于它能缩短工期能力的方式，但相应
的成本也会增加。此外，您还可以采取爆破方法的软土路基的施工，使施工期较短，更节约
成本，但施工的安全会造成很大的影响。因此，在路基，根据具体施工中软土条件下，结合
程度高的土壤等因素，选择合适的治疗方法。在搅拌桩桥台过渡期设置后做，土工布砂垫层
设置在路口，从而减少软土变形发生的基台。

 

　　结束语

 

　　市政路桥过渡段软基路基建设项目，我们需要加强和处理的许多方面，施工组织如何
巩固加强选定施工填料，将加强软软基桥台的质量过渡段的基础的基础和进步起着在施工
过程中的积极作用，但也思想的最重要的中心。

 

　　在市政路桥过渡段软基基础不均匀沉降道路建设，桥梁跳跃，断裂现象很容易出现。也
使市政道路和桥梁建设的过渡段时，软基路基合理的高度重视，其过渡段的设计施工，搬
运软基路基在施工过程中，为了控制路基不均匀沉降现象的发生。