快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应
加以控制。
    二、主干路
    主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动
车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
    主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
    三、次干路
    次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
    四、支路
    支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
   第 2.1.2

 

条

   

Ⅰ Ⅱ Ⅲ

除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为

、、 级。

Ⅰ

Ⅱ

Ⅲ

大城市应采用各类道路中的 级标准；中等城市应采用 级标准；小城市应采用 级标准。
    有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。

第二节计算行车速度

   第 2.2.1

 

条

   计算行车速度的规定见表 2.2.1。当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等

经技术经济比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全。

　

 

第三节 设计车辆

   第 2.3.1

 

条

   机动车设计车辆外廓尺寸见表 2.3.1 及图 2.3.1。