且造型更加轻巧美观的特点，在城市立交中也得到较多应用。

 

　　

2.3、桥梁结构设计耐久性问题 

　　

 目前，国内桥梁设计者在设计时只重视桥梁的安全问题而忽视耐久性指标，只重视桥

梁结构的建造而忽视结构的维护。桥梁也没有明确的使用年限，因此一般只能满足交付使用
最初的几年，对后期养护维修的考虑偏少。而这往往给交通带来不利影响，引起不利的社会
影响。

 

　　根据已建工程的相关资料，造成混凝土结构耐久性不足的原因有

: 

① 桥梁设计的耐久

性标准低，桥梁设计时主要关注桥梁的安全性，而没有对结构的耐久性提出具体要求；②
施工过程片面追求工程进度，过于追求混凝土的强度和赶工期，使强度得到提升而桥梁耐
久性却不足；③桥梁使用过程中缺乏正常的检测维修，很难发现桥梁在运营过程中存在的
隐患，也无法采取相应的维护措施。

 

　　我国是一个幅员辽阔的国家，很多地区的经济发展水平存在一定的差异，各种混凝土
在桥梁的使用情况非常普遍。因此，可以对桥梁混凝土的各种指标及结构构造进行必要要求
和区分，比方说混凝土的水灰比、抗冻性、抗渗性、裂缝控制等多方面进行严格的要求和规范。
施工时，还要对所使用的原材料的质量以及施工过程进行严格的控制，尽量减少混凝土性
能的变化，从而有效地提升混凝土的质量，保证桥梁的安全性和耐久性。由于高性能混凝土
具有较高的工作性、耐久性、稳定性以及强度，因此桥梁设计时宜尽量采用高性能混凝土和
强度较高的钢筋设计，从而实现桥梁混凝土的强度提升，保证桥梁的耐久性。在我国，一些
地区已经将高性能混凝土的研究和推广作为提升城市桥梁耐久性的有效对策。

 

　　

2.4、城市桥梁管线过桥设计 

　　过桥管线虽然是城市桥梁的附属设施，但对城市的生产生活有着重要的影响作用。而在
工程设计实践中却经常出现过桥过线预留空间不足的现象。桥梁设计时，设计人员只有掌握
了过桥管线的基本种类、数量以及规格等资料，才能够在设计时充分考虑管线，并为管线预
留相应的空间及相关的必要构件等，从而避免管线设计的缺陷，造成二次施工对桥梁造成
的损坏。随着城市人口不断地增长，城市需要进行不定期改造。如果原来的管道不能满足要
求，则只能进行扩容，扩容后的管道通常会裸露在桥体之外，给交通安全埋下隐患，同时
也影响了桥梁的美观。
　　板位置中通过或从挑出的盖梁管廊上通过。采用这种管线过桥方法可以保证管线与桥梁
成为一个统一的整体，并将管线隐藏在桥梁内部，同时不影响桥梁的整体外观。

 

　　

2.5、桥面排水设计问题 

　　目前我国在进行桥面排水设计时存在的主要问题有：①桥面纵横坡设置不合理；②雨
水口或泄水孔设置不合理；③排水设施构造细节不当。这些问题往往都会造成桥面排水不畅，
造成积水，严重的还会影响行人和车辆的交通安全。

 

　　针对这此缺陷，笔者认为可以从以下几个方面进行设计

:

① 根据计算雨水量，计算确定

桥面排水管数量；②根据桥梁断面形式确定排水方式；③注重构造细节的处理；④注重与
景观设计协调。桥面排水是桥梁工程的附属构造，在实际设计中常常被忽视，但不处理好往
往影响桥梁本身的使用，还很容易引起桥梁自身的景观，造成的后果往往也是人们所预料
不到的。因此应让雨水第一时间通过集中排水流出桥外，同时辅以桥面散排，避免桥面积水，
影响通行安全。

 

　　

2.6、城市桥梁的抗震设计 

　　城市桥梁抗震设计中存在的主要问题就是桥梁结构的整体性和延性不够。桥梁的整体性
是提高桥梁强度的有效途径，而桥梁延性则是防止桥梁在地震中倒塌或者断裂的保障。

 

　　合理的桥梁抗震设计要求桥梁具有良好的强度性能以及延性要求，具体原则如下：选
择合适的建筑场地是保证桥梁抗震性能的前提，在选择场地的时候要避免选在地震过程中