技术的应用实际来看，目前主要有四种方法：一是沥青路面厂拌热再生；二是沥青路面厂
拌冷再生；三是沥青路面现场热再生；四是沥青路面现场冷再生。下面我们就这四种方法的
技术特点进行简要的探讨。

 

　　（一）、沥青路面厂拌热再生技术分析

 

　　这项技术是将原来的沥青路面材料进行回收，集中到指定的地点（搅拌厂）储存起来
以便在以后的施工中使用，在使用以前，对这些旧料进行一系列的处理：一是为了使材料
更加均匀，首先将这些旧材料打碎，然后进行筛分；二是检验旧料。主要是通过实验测定旧
料中沥青的含量，了解沥青的老化程度，并对集料级配情况进行分析。当我们分析了旧料的
各项参数以后，就可以根据工程实际，确定沥青、添加剂等的掺入比例，再将这些材料进行
搅拌、混合，使之成为符合相关技术规范要求的新的混合材料，运送到需要的施工地点投入
使用。这种技术在实际应用中的优点有两个：一是方便对旧路面的材料进行集中处理，能够
分门别类地进行合理使用，特别是同时施工的路面比较多的时候，可以将不同施工地点的
材料收集来以后，通过分析化验，成分相近的材料可以统一进行搅拌；二是这种施工技术
可以满足铺设厚度较厚的路面，特别是沥青路面超过

6 厘米的路面。可以适应特殊地基或者

特殊地段路面维护方面的需求。但是，也有明显的缺点，其缺点有两个：一是要对旧路面的
材料进行集中处理，运输任务较重，会在一定程度上增加施工成本；二是由于材料要运送
到施工地点以外的地方进行处理，中间需要一定的时间，可能延长施工时间，影响到工期
对正常交通运输的影响时间比较长。

 

　　（二）、沥青路面厂拌冷再生技术分析

 

　　沥青路面的厂拌冷再生技术也是要将旧沥青路面含有沥青的旧料进行几种储存，并经
过类似于厂拌热再生技术中的粉碎、筛分等环节，然后再测定旧料中的沥青含量及其老化程
度，并对集料级配等指标进行测定，然后将这些旧料作为稳定土骨料进行使用，在使用过
程中根据沥青路面不同结构层的质量要求，按照一定的比例添加水泥或石灰、泡沫沥青、乳
化沥青、粉煤灰等材料进行充分搅拌，然后再运送到施工地点进行再利用。这项技术的优缺
点和沥青路面厂拌热再生技术相同，只是在施工工艺上有所区别，前者是将这些材料经过
处理以后直接作为路面材料进行使用，但是，后者是作为土骨材料进行使用。

 

　　（三）、沥青路面现场热再生技术分析

 

　　在工程实践中，沥青路面的现场热再生技术也常常被称为沥青路面表层再生技术。这项
技术的主要工序有以下几个：一是对旧路面进行现场加热；二是对加热过的路面翻耕、混拌；
三是对搅拌均匀的混合料进行摊铺、碾压。这种技术与厂拌再生技术相比，具有明显的优点：
一是可以一次性实现沥青路面再生；二是由于施工在现场进行，无需运输降低了成本、提高
了工效；三是由于施工时间大大缩短，减少了对正常交通运输的影响。但是，也有自身的缺
点，这种技术的局限性是，对路面的处理深度不够，目前最大的处理深度为

6 厘米。这种技

术主要应用于交通运输比较繁忙的路段，例如：高速公路等。

 

　　（四）、沥青路面现场冷再生技术分析

 

　　沥青路面现场冷再生技术主要有两种方式在施工中应用比较广泛，其一是利用专用的
大型工程设备

――再生机在施工现场进行铣刨、破碎，同时加入新料进行拌和、混合料摊铺

及预压，然后，再利用压路机对路面进行压实施工，这种方法主要应用于等级较低的路面
或者是等级较高路面的基层部分；二是在旧路面上，现场洒布专用的再生剂，这种再生剂
可以渗透到旧路面以下

6 厘米左右，可以有效地激活路面表层被氧的化沥青，让这些沥青

产生应有的活性，经过这样处理的路面，在表层可以形成抵抗燃油泄漏的一个

6 厘米左右

的封层，能够有效延长路面的使用寿命，这种方式主要应用于对公路的预防性养护。

 

　　四、结束语

 

　　沥青再生技术的引进及广泛应用是公路养护的迫切需求，也是我国建设节约型社会、维