实际上有些施工要求没有那么严格。
　　四、沥青混凝土预防性养护的具体内容和措施
　　目前公路沥青混凝土养护的方针为

“预防为主，防治结合”，这充分反映了对预防性养

护的重视。但大多数地区仍采用被动养护方式，主要原因在于运营期缺乏道路病害预测、数
量收集、对路况调查和处理，所以无法及时正确做出养护规划和养护决策，即便是有养护计
划，但预防性、针对性、效益性如何，很难得出量化结果。所以在做好预防性养护前必须做好
以下三个方面的工作

:

①、从机制上改革，将公路养护引入市场竞争机制并且建立培育养护

市场。②、建立全面的技术系统：道路桥梁结构检测系统、路况评价预警系统、成套养护设备
与技术及养护决策系统。③、依靠科学技术，采用先进的材料、工艺、技术，提高养护质量。
　　目前广泛应用的沥青混凝土路面预防性养护技术主要有表面封层、裂缝填封和薄层罩面
三种类型。
　　

(1)表面封层。这个养护层是用连续方式敷设在整个路表面上的一层，封层材料既可以

是其他封层剂也可以单独的沥青

,还可以是集料和沥青组合的混合料。目前常用的表面封层

技术有：石屑封层、雾层封层、稀浆封层、还原剂封层等。
　　

(2)裂缝填封。这种养护方法是一种用高粘度高粘弹性的裂缝密封胶对裂缝进行填封。不

同大小的裂缝，其养护方法不同。一般对于宽度大于

12.7mm 的裂缝要进行修复性养护。6～

12.7mm 需进行扩缝处理，然后再注入密封胶。对 2～6mm 可在表面上作贴封式的封面处理。
对宽

2mm 以下的裂缝可以不做任何处理。

　　

(3)薄层罩面。这是在原有路面上加铺一层厚度小于 2.5cm 的热沥青混合料，薄层罩面可

以有效地改善其平整度，可以防止正在下降的路面继续恶化，能校正路面的轮廓以及对路
面有一定的补强作用，还能恢复路面的抗滑阻力，但是养护费用比较高。
　　因为我国公路发展比较晚，所以预防性养护技术存在很多的不足。目前应用比较多的是
微表封层和稀浆封层。微表封层技术是在稀浆封层基础上发展起来的，它由慢裂快凝的高分
子聚合物改性乳化沥青、水、

100%破碎的集料、添加剂和矿粉组合而成混合料。稀浆封层是一

种由破碎的集料、乳化沥青、水、添加剂和矿粉组成的稀浆状的混合物，它在拌和均匀后被摊
铺到原有的沥青路面上形成一层与具有抗磨功能和原路面接合牢固的均匀养护层。由于微表
封层和稀浆封层自身有着许多特点：早期开放交通、快速凝固成型、抗滑性能好、省去了碾压
和喷洒工序

,且一台机械即可连续作业，施工过程简单，生产效率很高，成本较低，所以得

到广泛的运用。
　　五、结束语
　　沥青混凝土路面使用寿命一般为

15～20 年，科学的、及时的进行早期预防性养护，不

仅能延长沥青路面的使用寿命，还可以产生较大的经济效益和社会效益。所以必须要高度重
视预防性养护，按照

“及早、及时、补好、补彻底”的原则，积极搞好预防养护。此外，还需要

不断提高养护水平，形成一套行之有效的预防性养护办法，进而推广实施。
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