3.3 路桥过渡段路堤填料的选择

　　实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对
比试验。其试验项目包括：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在
相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从试验结果中，比较各种
土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。填料的选择原则应选用干
容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。
当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。
　　

4、路桥过渡段的结构设计要求

　　

4.1 过渡段的变形控制和解决措施

　　很据以往过渡阶段路基路面施工实际的案例分析得知，导致过渡阶段出现变形的因素
主要是包括严格控制过渡段内路基的工后沉降量两个方面；将路桥交界处的错落式沉降变
成连续的斜坡式沉降。因此，其变形控制主要是控制路基工后沉降和路桥间差异沉降。
　　

4.2 合理设置缓和过渡段方法

　　根据不一样结构施工型式，大型混凝土结构的刚度与柔性软土路基结构同沥青混凝土
结构的强度都有所不同。所以，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。同
样地面上的路堤亦需要设置强度过渡段。世界银行贷款项目要求在刚性桥台和柔性路堤之间
设置

50m 的强度渐变段，使用不同的级配填料，确保路堤强度过渡。

　　

4.3 地基与路基路桥过渡阶段的条件

　　在桥头引道处路堤填筑过程中，使用土工方式合成材料加筋路堤不一定能够提高地基
的承载力，也不能阻止地基的沉降。在路堤与车辆的荷载共同作用下，只有当地基有足够的
承载力才能使过渡段不发生地基破坏和产生较大的沉降差，只有这种条件下才能保证合成
材料加筋的显著效果。
　　

5、结语

　　通过理论与实践证明，路桥工程在桥头引道处刚性的差异与软基土不均匀沉降的原因
经常出现桥头跳车现象这已成为了桥路工程建设的一个突出而重点的问题。但是，根据工程
的地质勘探精确的数据和结构设计的周密性，做好施工前期的施工组织设计及施工方案的
合理性选择，抓好路桥过渡段的软基处理方法，加强各施工环节的配合，保证每道工序工
艺的质量与安全就能防止或是减少过渡段的刚性变化大及沉降差，从而减少或是避免交通
事故发生，提高路桥的安全性、使用性及可靠性。
　　参考文献
　　

[1]吴占海.路桥施工技术控制措施探讨[J].黑龙江科技信息，2011 年 19 期.

　　

[2]刘平金.试析路桥施工机械设备管理的有效方法[J].机电信息，2011 年 18 期.

　　

[3]林建辉.浅谈钢纤维混凝土在路桥施工中的应用[J].China's Foreign Trade；2011 年 14

期

.

　　

[4]丁福刚.路桥施工中防水层质量控制分析[J].内蒙古公路与运输，2011 年 03 期