线性增长趋势

,因此 CO 和 VI 检测器一般安装隧道出口后隧道内人字坡的坡顶。隧道采用斜

井分段纵向通风方式

,隧道内的浓度分布曲线如图 1 所示,隧道入口和斜井送风口处浓度最小

(空气质量最好),斜井排风口和隧道出口浓度最大,隧道内环境检测器应在安装在隧道斜井排
风口处和隧道出口。

 

　　

1.5 隧道不同通风方式的结合 

　　调查统计全国公路隧道的通风方式

,已通车或在建公路均采用纵向通风方式。集中送入

通风方式、竖井排出通风方式、静电除尘通风方式、全横向和半横向通风方式五种通风方式在
国内均没有实施的先例

,一直停留在研究阶段,如果上述五种隧道通风方式中的静电除尘通风

有成功的应用

,观音岭隧道通风方案会迎刃而解。观音岭隧道长度只有 3 km 左右,但隧道纵坡

较大

,右线纵坡大于 2•0%,从整个通风方案角度考虑,隧道左线和右线 CO 计算满足全射流纵

向通风方式

,右线烟雾计算需风量非常大,需要采用分段纵向通风方式,不但隧道前期建设费

用较大

,而且大大提高后期运营费用,隧道通风设计达不到节能的效果。在观音岭隧道通风设

计初期

,考虑采用静电除尘和全射流纵向通风相结合通风方案,既节省隧道建设费用,又降低

隧道运营费用。但静电除尘技术仍处于探索和研究阶段

,国内隧道也没有成功应用先例,无法

在项目中成功实施。

 

　　

1.6 隧道风机设备选择 

　　

1.6.1 香蕉形射流风机 

　　在射流风机功率一定的条件下

,风机的出口面积和出口风速成反比,提高风机效率的唯一

办法就是降低风机在隧道拱顶的安装距离

,减少射流风机与隧道拱顶的摩阻,提高风机声压效

果。一种新型的香蕉形射流风机改变了传统射流风机与消音器位于同一轴线上的形式

,将风

机两端的消音器向下方车道处小角度倾斜

(与风机轴线夹角一般≤7°),减少空气射流与隧道壁

面的摩擦损失

,达到提高风机的通风效率。 

　　

1.6.2 动叶可调轴流风机 

　　动叶可调轴流风机是通过调整风机叶片的角度来个改变风机风量、压力和功率

,降低隧

道通风运营用电费用。隧道轴流风机风量和功率计算过程中

,近远期的计算数据是不一样的。

如果按近远期单独考虑

,轴流风机的电机功率配置是不一样的,但隧道配置相同功能轴流风并

列运行要求必须是同规格、同型号

,因此,近远期风机配置需要结合考虑,这样会使近期轴流风

机功率配置偏大

,造成运营成本的增加。动叶可调轴流风机可以解决上述问题,近期风机配置

电机功率可以和远期风机功率结合

,通过调节叶片的角度,减低风机功率,满足近期风机功率

和风量配置要求。动叶可调轴流风机转子叶片角度可以在风机运行过程中从

0%到额定最大

角度

100%之间连续调节,在风机启动过程中,可先将叶片角度设定为 0%,即空载状态下启动

电机

,这样可以减低风机启动电流和缩短风机启动时间,也能实现隧道运营节能的效果。 

　　

1.6.3 变频调速器 

　　变频调速器主要用在隧道轴流风机控制上

,通过改变风机电机的供电频率来改变其同步

转速而实现调速。目前

,变频器在建筑和矿井行业已有成功应用,但是公路行业停留在理论分

析研究阶段

,其主要原因在与隧道轴流风机采用地下风机房,地下机房环境对变频器设备的要

求比较高

,需要提高变频器的防护等级,变频器的散热有待进一步解决。隧道斜井机房采用地

面风机房

,变频器的防护等级和散热问题已经不存在,主要研究变频器如何根据隧道的需风量

控制隧道轴流风机

,将在隧道施工图阶段进一步探索和研究变频调速控制在满足隧道控制标

准的条件下

,尽量减少风机开启台数和风机频繁启动,延长风机的使用寿命和隧道运营节能作

用。

 

　　

2 结语 

　　随着我国公路建设进入山岭地区

,隧道通风设计越来越受社会及相关管理部门的重视。

隧道通风措施和方法在全国高速公路隧道已有不同程度的应用

,但隧道通风的新技术和新产