对无延时机构的欠压保护，整定在电压低于

40%～70%额定电压时瞬时动作，使发电

机自动跳闸。

 

　　某船发电机当电压降至额定电压的

70%～35%时，自动空气断路器延时动作。 

　　

3.3 逆功率保护 

　　同步发电机的逆功率运行是指该发电机不是发出有功功率，而是从电网吸收有功功率。
同步发电机出现逆功率运行的原因主要有：当几台机组并联运行时，若其中一台发电机的
原动机发生故障（例如：燃油中断或发电机与原动机的联轴节损坏等，将使该台机组不但
不能输出有功功率，反而从电网功率即成为同步电动机）；在并车操作时，失误（例如：
在待并机组负频差或滞后相位时合闸）。对于后者，因其逆功率的数值一般不大，发生的时
间也较短，故逆功率保护也应避开此种情况。

 

　　某船柴油机逆功率整定值在

10%Pe 的逆功率，延时 6S，使自动空气断路器开断。 

　　

3.4 外部短路保护 

　　发生短路的原因不外乎是导线绝缘老化、受机械及生物（如老鼠）的损坏损伤、误操作、
维护不当及导电物品不慎掉在裸导体或汇流排上所造成的。短路时产生的短路电流，对电力
系统的设备和运行又巨大的破坏作用，因此要求保护装置要正确、可靠、快速而有选择地断
开故障点。

 

　　某船发电机的过载保护与短路保护都是根据对电流的检测来实现的。负载电流超过额定
值不太大时成过载，负载电流电流超过额定值较多时称短路。短路也可以看成一种严重过载。
实际上，负载电流达到短路电流时，其可能是发电机外部短路引起的，也可能是负载过多
或其它原因引起的。因此，需要从实际出发，分析、检查故障的原因所在。

 

　　瞬时保护，当电流达到

10Ie 时，由自动空气断路器中的过流脱扣器瞬时来完成跳闸的。

 
　　

4.发电机保护主开关跳闸的判别 

　　

4.1 发电机过载保护的判别 

　　发电机过载主开关跳闸一般是发生在发电机运行在较大负荷下，在不察看发电机实际
功率时启动大负荷运行，如消防总用泵、特舱冷水机组等导致发电机过载而跳闸；也可能发
生在并联运行时，其中一台发电机因机电故障保护立即跳闸，而分级卸载装置失灵或卸载
后仍过载导致运行机组出现过载而发生保护跳闸等场合。

 

　　

4.2 发电机欠压保护的判别 

　　发电机欠压保护跳闸主要发生在调速器及燃油系统或调压器出现故障时的场合。调速器
及燃油系统故障导致欠压保护的判别依据是故障发生时先出现转速下降（可以柴油机运转
的声音听到）后发生跳闸，此时柴油机停机；调压器故障导致欠压保护的判别依据是故障
发生时先出现电压下降（可以从照明的亮度变化看出）后发生跳闸，此时柴油机运转正常。

 

　　

4.3 发电机逆功率保护的判别 

　　发电机逆功率保护跳闸主要发生在并车操作合闸时刻掌握不当导致待并机组合上后跳
闸，或并联运行时负荷分配操作调节方向反了，或并联运行时其中一台机组调速器损坏或
燃油中断等场合会发生逆功率保护跳闸。发电机主开关跳闸后可从逆功率继电器上显示出来。
 
　　

4.4 发电机外部短路故障判别 

　　发电机电流大于

2.5Ie，主开关跳闸这一故障的判别。 

　　当发生发电机主开关跳闸，但这一跳闸不是发生在同时启动几台大负荷负载，不是出
现在先出现转速下降后发生主开关跳闸，也不是出现在先发生电压下降后再跳闸（从照明
亮度可以得到判别），这时一般可断定是发生了发电机外部短路故障，但也不排除有关人
员的操作失误，如并车操作不当使发电机达到短路保护整定值（对运行机组），或也有可