( 3) 液压系统发热。多联比例阀有一总溢

流阀, 各执行元件的工作压力不同, 各溢流压力
也不同, 但各执行元件只有达到总溢流阀溢流
压力时才能高压溢流, 导致液压系统发热, 损失
一部分发动机功率。

( 4) 比例阀的比例特性不明显。比例阀设

定一个大的工作压力范围, 而各执行机构的工
作压力范围不同, 因而, 比例阀在整个工作压力
范围内比例特性不明显。

4　CD Z32型高空车液压系统改进

如图3所示, 是针对 CD Z32高空车改进后

的 CD Z32A 型高空车液压系统原理图。

图

3

　

CD Z32A

型高空车液压系统原理图

1

1油箱　

2

1粗滤油器　

3

1精滤油器　

4

1二联泵　

5

1中心回转接头　

6

1单向阀　

7

1电磁溢流

阀　

8

1五联组合式比例阀　

9

1平衡阀　

10

1下臂变幅油缸　

11

1伸缩油缸　

12

1上臂变幅油缸

　

13

1中臂变幅油缸　

14

1回转马达　

15

1电磁换向阀　

16

1手动换向阀　

17

1截止阀　

18

1过

载补油阀　

19

1双向液压锁　

20

1、

21

1下、上调平油缸 　

22

1下车支腿操纵阀

23

1压力表　

24

1垂直支腿油缸　

25

1水平支腿油缸　

26

1单向液压锁　

27

1三通压力补偿器　

28

1先导阀　

29

1比例换向阀　

30

1二通压力补偿器

　　改进后的液压系统大大简化, 取消了一些
辅助系统, 使整车液压系统简单, 安装、维修容
易, 元件布置美观。

液压系统改进的主要内容是, 引进德国

B a rm ag 公司的组合式比例阀替代原二联、三联

电液比例复合阀。同时, 采用了集成板式结构的

6

2

《建筑机械》

1997

年

(4)