元）。再按设备的平均使用寿命 20 年（现在的太阳能发电设备使用寿命一般为 25 年），
发电系统的维护费用为总投资的５％，可以算出每度电成本只有 7 分钱人民币！而且，
它的环保效益更是无可计量的。

“

”

　　虽然建设 道路太阳能电网 所需是一笔庞大的资金，但它的建设可以省去对水电站、
核电站和煤炭、石油的建设和开发投入，这笔钱有多少我暂时无法统计，估计会是一个十
分庞大的数目。即使不考虑这笔可节省的资金，43,680 亿如果分十年投入，那也是我国
的财力完全能够承受的。在建设规划时，可以采取主干道由国家投资，非主干道由民间投
资的方法，这样既可以解决资金问题，又能提高全民的环保意识。这是一个一次性全面解
决全国能耗需求的环保能源系统工程，这笔资金的投入可以说是一本万利，而且惠及子
孙后代，非常值得。

“

　　我建议国家能源部门先在上海至新疆以及京九铁路上做实验，这是中国独立的 道路

”

太阳能电网 的东西和南北宽幅的骨架，实验数据将对全网建设具有基础性的指导意义。

　　从长远来看，还是要通过国际间的合作来增加道路太阳能电网的宽幅，提高太阳能

“

”

发电的效率。如果我国能率先成功建设 道路太阳能电网 ，它的示范效应就会大大地促进

“

”

“

国际间的合作进程，这就离世界相连的 道路太阳能电网 不远了（参见《 国际道路太阳

”

“

”

能电网 合作原则》和《 国际道路太阳能电网 愿景描述》）。