3.1.2 起动和控制设备出现缺陷。
    3.1.3 电动机过载。
    3.1.4 馈电导线断线，包括三相中的一相断线或全部馈电导线断线。
    3.1.5 周围环境温度过高，有粉尘、潮气及对电机有害的蒸气和其它腐蚀性气体。
    3.2 故障内因。
    3.2.1 机械部分损坏，如轴承和轴颈磨损，转轴弯曲或断裂，支架和端盖出现裂缝。所传
动的机械发生故障(有摩擦或卡涩现象)，引起电动机过电流发热，甚至造成电动机卡住
不转，使电动机温度急剧上升，绕组烧毁。
    3.2.2 旋转部分不平衡或联轴器中心线不一致。
    3.2.3 绕组损坏，如绕组对外壳和绕组之间的绝缘击穿，匝间或绕组间短路，绕组各部
分之间以及换向器之间的接线发生差错，焊接不良，绕组断线等。
    3.2.4 铁芯损坏，如铁芯松散和叠片间短路。或绑线损坏，如绑线松散、滑脱、断开等。
    3.2.5 集流装置损坏，如电刷、换向器和滑环损坏，绝缘击穿。震摆和刷握损坏等。
    4. 电动机起动失败的原因分析与对策
    以典型电路，即其一次回路的短路保护是使用断路器 QF(或熔断器)，控制电器接触器
K，热继电器 FT 作过载保护(有时 FT 接在电流互感器二次侧回路中)为例，来介绍电动机
起动失败的异常现象，并分析其起动失败的原因及采取的对策。
    4.1

 

电动机的控制与保护 。

    4.1.1

    

电动机一起动立即跳闸，即瞬时跳闸。 断路器 QF 瞬动跳闸，会使人怀疑是否发

生了短路故障，一般而言，设备安装完毕，在有关的开关柜内先将导电物等清除干净，
再作绝缘耐压试验，各部位都符合要求后方可带电试车。所以短路故障可能较少，而且凡
发生短路故障均有迹象可查，或有火花，或有焦烟气味，同时兼有异常声音，事后再作
绝缘试验，能发现绝缘已损坏。最迷惑不解的是一切都好，但断路器仍然发生瞬动跳闸，
此时应确认断路器选择的脱扣电流值是否合理。如 40KW 的电动机，其额定电流约 80A。
在选择用断路器时，选用脱扣电流 100A 似乎可以了，而且瞬时电流倍数为 10，可达
1000A，足以躲开电动 61N 的起动电流，似乎不应该有问题。但如果考虑下列因素之后，
原因便清楚了。
    4.1.2

    

降压起动失败跳闸。

降压起动失败跳闸有两种情况，两种情况成因是不同的。

    4.1.2.1 在未切至全电压时即跳闸这种情况往往是电动机端电压不足造成的，此时从监
测到电压情况便可判断。造成端电压过低的原因是：一方面可能是变电所至配电室供电线
路过长，另一方面可能是降压电抗(或电阻)值偏大，致使电动机端电压过低，起动转矩
不足以克服负荷转矩，电动机如堵转一般，电流始终不衰减，热保护到时动作跳闸，起
动失败。
    如果是供电线路过长可设法用电容补偿方法，提高配电室母线电压。当然电容器应是可
调节的，以免电动机停机时母线电压过高。
    如果是电抗过大，则设法减小电抗值，使得母线电压与电动机端电压均有妥当的数值，
各方面工作都正常。
    4.1.2.2 降压过程是成功的，在投切至全电压运行时跳闸在电动机从降压阶段至全电压
工作的切换过程中，有一供电间隙(如 y-△起动)，此时因电动机内有乘磁，它的电磁场
的情况与停机是不同的，有自己的极性方向，类似发电机。当合至电网时由于相位不一致，
有时会造成大的冲击，其电流甚至会超过会电压起动的情况，出现意料不到的断路器过
流动作，或接触器失压跳闸。这种状况往往是有时起动能成功，有时起动要失败，有很大
的偶然性。成功的原因是两个相位接近或完全相同，相位差就很小，二次起运冲击电流很
小，起动便能成功。