奥氏体晶粒或铁素体晶粒的长大，从而细化铁素体晶粒。通过化学成分设计（降

低碳、锰含量）或轧制工艺控制（细化奥氏体晶粒尺寸）使钢的

CCT 曲线 1 向

左上角移动成为曲线

2，当卷取温度为 CT1 或 CT2 时采用 UFC 工艺都可以得到

较为细小的铁素体＋珠光体组织。若与控制轧制相结合，提高中间坯厚度和

F4-

F6 精轧机的压下量，利用形变诱导相变和铁素体的动态再结晶原理，增加形核

点，对细化晶粒的作用将更加明显。所以，充分发挥超快冷的工艺优势，可以降

低钢种成分中合金元素的加入量，有利于降低碳锰钢（如

Q235、Q345）的生产

成本。

3 工业应用效果

3.1 技术要求

　　根据前述分析，前置式超快冷通过增加铁素体的形核率、抑制冷却过程中奥

氏体晶粒或铁素体晶粒的长大，从而达到细化铁素体晶粒的目的，若与控制轧

制相结合，效果会更加明显。攀钢利用超快冷装置进行了低成本

Q345 热轧钢板

的工业试验。试验钢的

Mn 含量由原来的平均 1.15%左右降低到

≤0.80%，其它仍

按

GB/T 1591-2008 执行。热轧的中间坯厚度为 36-40mm，终轧温度范围为 830-

870

℃，超快冷终冷温度范围为 650-750℃，卷取温度范围为 560-620℃，冷却

模式采用超快冷

+前段层流冷却，超快冷装置的水压为 0.4-0.6MPa。

3.2 化学成分

　　试验钢的化学成分满足

GB/T 1591-2008 的要求，其中化学成分中的锰含量

比原工艺生产的

Q345 热轧钢板有大幅度的降低，平均下降 0.47%左右。

3.3 力学性能和工艺性能

　　采用超快冷工艺生产的

Q345 热轧钢板，其屈服强度、抗拉强度和延伸率均

满足标准要求，且性能波动范围较小，合格率达

100%，宽冷弯和系列低温冲击

试验远高于国家标准规定的指标，且试验温度达到

-40

℃时均未出现明显的脆性

转变。

3.4 用户使用情况

　　目前，攀钢已采用前置式超快冷装置生产低成本

Q345 热轧钢板 8 万余吨，

主要用于冲制汽车纵梁加强盒和备胎升降机支架等零件。从现场跟踪情况来看，

冲压工艺稳定，表面质量正常，没有出现开裂及其它异常现象，表明采用超快