变为连续等。

     施工工艺：(1)揭开桥面铺装层.将梁顶保护层凿除.使主筋外露.沿梁顶增设
纵向受力主筋，数量根据计算决定。

     (2)浇注端头混凝土

     (3)拆除或改变原有支座

     (4)重新做好桥面铺装  

该加固方法主要对于大、中简支梁桥的加固，将多跨简支梁的梁端连接起来，变
为多跨连续梁，，可以有效改善结构的受力状况，提高桥梁的承载能力，但不
适合连续刚构桥的后期加固

   五．桥面系减载。对大跨度连续刚构而言，恒载在总重量中占有相当大的比重
减小桥跨内桥面的恒载重量诸如变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷栏杆系为
钢质栏杆系、减薄人行道铺装厚度等能有效地减小跨中的下挠量。

   六．扩大或增加原结构构件截面,以提高原结构的强度和刚度;该方法虽然能提
高结构承载力

,但也会因而加大结构自重。自重加大产生的内力增量会消抵部分或

全部结构承载能力的提高。且新增结构面积或体外施加的预应力与原结构体的界
面能否良好结合

   此外(1)扩大或增加原结构构件截面,以提高原结构的强度和刚度; (2)改变原结
构的受力体系

,使其减小受力;（3）以新的结构代替旧的应力不够的结构这三种

方法均不能用于大跨径连续刚构桥

   总结：增大截面、粘贴钢板（碳纤维）、体外预应力等加固方法都属于二次超
静定受力结构。加固前原结构已经承受荷载（即第一次受力），特别是当承载能
力不足时，加固前原结构的截面应力、应变水平一般都很高。新加固部分加固后
并不立即承受荷载，而是在新荷载（即二次加载）下才开始受力。从而导致整个
加固结构在其后的第二次受力过程中新加部分的应力、应变始终滞后于原结构的
累计应力、应变，这决定了此时混凝土结构加固计算分析不能够完全按普通结构
概念进行。加固结构的承载力与新旧两部分的应力差值或应变差值直接相关，与

—

原结构的极限变形值有关，与两部分材料的应力 应变关系有关。