铲除密实度和强度不达标的路面，并在加宽道路路堤的边坡旁边挖凿出台阶，将路基
运用填土的方法拓宽，填筑、夯实时注意分层进行。同时碾压新、旧路堤。为了避免路堤出现
不均匀沉降的现象，需要将二层塑料土工格栅铺设在土基和底基层的顶面，旧路基铺设的
最短距离是

2m。铺设完成后将半幅路面参照新建公路的规定修筑完成。 

　　（二）旧路改建的核心工作是处理新老路面的衔接，基底强度不够引起的路表差异性
沉降问题可通过对加宽部分土基的压实度、含水量进行严格控制来解决。施工时为了避免摊
铺的沥青由于高温而出现翘曲、变形的情况，可以在旧路基层和加铺层接缝的地方铺筑一层
聚脂长纤维的土工织物如无纺土工布，以确保路基的使用效果。

 

　　（三）补强层厚度不一是纵面拟合设计的固有弊端，因此施工时要在遵守相关规定的
情况下对旧沥青路面进行分层整平处理，整平后每层厚度不能超过

10cm。为保证其顶面平

整，必须遵照高程来控制铺筑。横坡与高程的铺筑达标后，进行路面的中面层及上面层的施
工。

 

　　结束语

 

　　路面损坏对人们出行带来很大的不便，因此，要对路面进行改造维修。在公路维修结束
后，还应做好相应的养护工作。施工人员应从多方面入手，在实践中总结经验，不断去研究
新的施工技术。

 

　　参考文献

 

　　

[1]李登科,张瑞平.市政砼路面改造加铺沥青混凝土面层工艺[J],科技致富向导.2012(1). 

　　

[2]章治治.市政道路路面改造及施工技术[J].黑龙江科技信息,2012(08).