果没有加固处理整个台背填方，那么对于桥头跳车这个问题就将无法进行彻底解决；我国
有很多桥头跳车这个问题进行成功解决的例子，也充分说明，要彻底解决桥头跳车这个问
题就一定要加固处理整个台背填方，所以，在进行整个台背填筑时，就应把适当的加固措
施应用于地基。把土工合成材料用于台背路基的加固，可对填土荷载作用下的自然沉降和变
形起到有效控制作用，特别是对于不均匀沉降的施工效果更为明显。图

2 为路桥过渡段施工

工艺流程。

 

　　（二）地基处理

 

　　把软弱地基进行有效处理，这可对桥头跳车进行有效控制。处理软基，当前主要采用的
方法比较多，诸如深层搅拌法、排水固结法、换土法、减少附加应立法、高压喷射注浆法以及
振动碎石桩法等等，在实际当中可结合具体情况来选择合适的处理方法，以对地基性能进
行改善，并把承载力提高起来，把沉降减少下来，最终促使路堤与桥台的沉降差能够大为
缩小。若所修建的桥台位于软地基上，则须应用桩基础；若所修筑的高路堤所在的软土层厚
度足够大，则软土因受到回填材料质量的作用而产生挤动（向侧向），从而把很大的力施
加于基桩而使桥台出现水平位移，故在进行地基处理时，一定要应用并加固桩基础。

 

　　

 （三）台背排水 

　　在填筑台背路基之前，必须把盲管或者排水管设置于原有的地基上拱上；具体可这样
进行操作：第一，对于基底，一定要进行适当的处理，填筑夯实粘土，使其横坡度为

 3％

一

 4％以生成上拱；第二，把双向地沟设置于上拱的上方；并把全范围的隔水材料铺设于

台背的后部，再把带有小孔的硬塑料管设置于地沟的周围；对于泄水管的出口，一定要让
它在路基之外伸出去，为避免渗水侵蚀结构物，应把防水涂层设置于桥台背面，对于回填
区的排水（底面和顶面），应把截水和排水设施设置并夯实于回填表面，若有必要，应封
闭其表面。

 

　　

 （四）其他技术措施 

　　路基填土的固结时间会随着填土的高度和数量的变化而发生变化，为了保证桥梁施工
质量，在桥头的回填处不应当设置预制厂或者料厂，同时将预留回填段的长度保证在

 15m 

以上，保证各种大型机械设备可以在最小工作长度内完成工作。除此之外，还需保证高等级
公路的桥头路堤沉降值在

 5 c m 以内。应该注意的是，对于小跨度的构造物，在施工质量与

施工技术的控制方面，应当与大中型桥梁一样给予同等的重视。

 

　　

 四、过渡段施工的注意事项 

　　

 （一）路桥过渡段路堤填料的选择 

　　实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对
比试验。其试验项目包括：土壤的塑限与液限共同测定，实施筛分与击实试验；各种土壤在
相同压实机具下达到同等压实度时的松铺厚度和压实遍数的关系。从试验结果中，比较各种
土壤的技术指标，从中选出最适合的土壤作为过渡段路堤的填料。填料的选择原则应选用渗
水性较好的材料或干容重较大的砂类土。这样的材料具有较好的级配水稳定性与压实特性。

 

　　

 （二）力学加固路堤 

　　土工布、土工格栅、复合土工织物及土工薄膜是目前路堤加固的主要类型，一般来说，
力学加固路堤一定要重点考虑内外部稳定性，内部稳定性要着重考虑土体与加固单元间传
递荷载的发展及加筋的尺寸，外部稳定性的评价和传统挡墙与边坡分析有着一定的相似性
对加固的边坡要尽可能地分析表面滑坡的各种因素，对加筋的土挡墙，要重点考虑倾覆及
侧滑等因素。

 

　　结束语：

 

　　路桥过渡段是路桥工程施工过程中容易出现质量问题的重要环节，必须根据工程实际
进行全过程的系统的科学管理，加强结构设计，加强控制施工中的各个环节工序的工程质