4.3 残留稳定度 

　　储存性冷拌沥青混凝土碾压后，一开始空隙率较大，并且抗水性差，因此需要检验其
水稳性。将常温下成型的马歇尔试件浸泡在水中约

8 h ～ 9 h，然后拿出测试其浸水后的稳

定度，该稳定度与原稳定度之比值，就是评定该沥青混凝土水稳性的指标。

 

　　

4.4 冷拌沥青混凝土低温粘结性 

　　为检验冷拌沥青混凝土在冬季低温下的粘结性能，将沥青混凝土装入尼龙袋内，然后
放在－

 10 

℃左右的冰柜内冷冻 5 h 以上，取出后将冷冻样品立即装入试模，每个面锤击

150 次左右，观察是否能粘结成型。 
　　

5、冷拌沥青混凝土的生产 

　　首先配制改性稀释沥青结合料，粘度分别调配成适合于冬春季节和夏秋季节两种。集料
采用

0 mm ～ 3 mm 和 3 mm ～ 5 mm 两种集料进行配合。结合料用量先按上述经验公式计

算，然后根据试拌情况再进行调整。沥青混凝土须在

60 

℃～ 80℃的温度下进行搅拌。搅拌

完成出料后应尽快采取措施将其快速冷却，然后装入尼龙袋储存。并取样进行试验，检验其
疏松性、压实性，同时进行初始强度以及抗水性试验。

 

　　

6、冷拌沥青混凝土的成本经济比较 

　　制作储存式冷拌沥青混凝土，在材料配方上与热拌沥青混凝土有一定的区别，成本相
对来说比较高，同时由于产量少，在管理包装要求上也比较高，使得成本有所提高。经过测
算，冷拌沥青混凝土材料的价格大约是热拌沥青混凝土的

2 倍～3 倍，但运输贮存方便，

操作简单，便于施工。同国外同样材料相比，减去了运费、关税。因此这种性能好、综合成本
低的冷拌沥青混凝土有较好的市场前景。

 

　　结束语

 

　　冷拌沥青混凝土具有很多的优点，其便于储存，方便运输，可在不同温度情况下用于
路面坑槽，在公路路面修补中具有突出的效果，但是该技术在我国的应用范围并不大，在
今后的公路养护中，采用该技术将成为一个趋势，因此需要进行一定的了解分析。

 

　　

 

　　参考文献

: 

　　

[1] 柳仁军，徐飞，汤瑛．环氧沥青混凝土铺装材料低温断裂性能研究［J］．山西建

筑，

2010，36(7) 

　　

[2] 李谋玉,徐光红.冷拌沥青混合料性能评价指标的建议[J]. 科技信息. 2011(31) 

　　

[3] 敖国强.冷拌冷铺技术(cape 结构)在阜新市村通油路中的应用[J]. 北方交通. 2010(04)