求处理。
5.2、放样控制：用全站仪定出线路中线，以木桩标示；在线路中心、路肩处分别
定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，，并将其划分
为数个格子，根据下层标高、格子面积及松铺厚度，确定填料方量。
5.3、填料试验：土前进行取样试验，以确定填料是否符合《技术规范》规定。按重
型击实，确定最佳含水率。
5.4、松铺厚度：根据以往路基土方填筑施工经验按每层不大于 30cm 进行试验以
确定最佳松铺厚度，在填筑试验过程中严格控制好松铺厚度。
5.5、填料运输：自卸汽车运土，每车装料 9m3，摊铺平整后保证松铺厚度不大
于

0.30m，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内，全幅上齐，推土机平

整均匀，平地机精平，中央按要求做出路拱。一般在施工前进行路基试验段施工
试验段取得的压实系数及松铺厚度进行指导施工。
5.6、填料含水量控制：含水量控制在最佳含水量±2%范围内。填料含水量过大时
应晾晒；含水量过小时，用洒水车洒水，天气炎热时，上土时间定在下午四点
以前，摊铺、整平、压实等工艺在下午四点以后进行。
5.7、填料铺设：根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照
试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，激振力

21-23t 压路机分层压实。

施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚。
5.8、碾压方法及碾压遍数：精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到
要求。压实时先压两边，再压中间。
5.9、作业长度选择：每层作业长度定为 300m-500m，各施工段落可同时施工。
5.10、填筑加宽：为保证边坡压实度满足要求，可在填筑时每边加宽 0.5m。
5.11、原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑。填至设计标高后，按设计
坡率刷坡、整型。
5.12、压实度检测方法：土方路基自检采用灌沙法，石方路基采用沉降观测，抽
检采用监理工程师要求的方法。
5.13、临时排水：填土路基必须做好临时排水工作，当填筑路堤下层时，顶部做
成

4%的双向横坡。

6、填筑施工方法及工艺
6.1、纵向运土填筑
（

1）自卸汽车运土：运距大于 1km 的借方和利用方均用自卸汽车运输。卸土时

自两侧路肩向中线方向对称进行，推土机紧跟推平，平地机精平。
（

2）推土机推运：运距为 20～100m 本桩利用和借方用推土机推运。

6.2、侧向运土填筑
挖掘机就地挖填

:路堤外 20m 内就地挖土填筑路堤时，用挖掘机作业，挖土先放

置路堤一侧，然后用推土机摊铺推平。就地挖填必须采取分层填筑、碾压。
推土机推运：路堤外

20～100m 借土填筑低矮路堤时用推土机侧向推运。

6.3、水平分层填筑
（

1）按路基横断面全宽纵向分层填筑。

（

2）填筑虚铺厚度按试验段参数确定，由低处分层填起，以保证路堤全断面压

实和预留沉落量，按设计和施工规范要求每侧加宽

50cm。

7、质量及安全保证措施
7.1.质量保证措施
加强质量宣传，树立质量观念