案例: 

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美国西南航空公司 以人为本 的经营战略

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西南航空经营模式：无法复制的成功经验

    

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许多成功公司的共同点是：建立一套 以人为本 的企业价值，激发员工隐藏的能力，使其成为竞争考无法模仿的优势。

美国西南航空公司

(South West Airlines)

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就是 个很好的例子。30 年来，西南航空最为媒体与企业界人士称颂的是，它从初期仅

有 3 架飞机的地方性小公司，发展至目前美国第五大航空公司的地位，总资产达 40 亿美元，员工超过 29000
人，西南航空不仅击败了联合航空与大陆航空等两家短程航空市场中的劲敌，日前还进一步向 Delta 与 USair
挑战。更令人称奇的是，在这个竞争激烈，每位竞争对手都对对方的竞争策略、营运成本了如指掌的市场中，

西

南航空却能将其成本维持在业界最低水准，并创下 26 年连续获利的纪录

！而追求低成本的同时，西南航空也没有降低服务的品

质，无论从航班是否准点起降还是从托运行李遗失率和旅客抱怨申诉情况评比结果来看，

西南航空的服务品质均居领

先地位

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   公司要提高收益，不外乎增加收入与降低成本两种办法。基于这个观念，

西南航空选飞行的地点，大多是位于邻近大都市

地区但尚未充分利用的机场

，例如达拉斯的 Love Field、休斯顿的 Hobby、奥何兰的 san Jose 等。另外西南航空采取

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低票价、多班次的方式来增加旅客的载运量。有别于其他航空公司

因为不同舱位票价不一，必须依赖电脑程

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序协助设计使公司航班收入最大化

的定价策略，西南航空只有两种票价，一是不分头等或经济舱的一般票

价，另一则为高峰时段的票价；西南航空还试图让同一州内的票价能够同一。服务品质方面，西南航空主要提
供的是短程飞航服务，为了简化作业，西南航空在飞行中不提供餐点服务，只有供应饮料与花生；较长一点的

旅程．则多提供饼干之类的点心。另外，两南航空不划位，采用先到先上制。登机前一小时开始报到，报到手续

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完成后，每位旅客会拿到 张可重复使用的塑胶登机证，上面只有 1 至 137(737 客机最大的载容量)的序号。
然后乘客以每 30 人为一组，号码较小的旅客先登机。
    西南航空采取的商业模式并非复杂难懂，但一些后进者如 Vanguard、美西（America West）等，企图复