关于水下灌注桩基常见问题及处理

    钻孔灌注桩在各类土木工程中广泛应用，具有抗震性好、承载力大、施工噪音小、可以
解决特殊地基沉载力等诸多优点。目前在国内公路桥梁基础工程领域中钻孔灌注桩基础已
占据了重要地位，但灌注桩地下施工不可预计因素多，工程质量较难控制，桩基施工既
有机械操作，又有钢筋加工、混凝土拌制和灌注等多种工作，工序种类繁多，影响因素多，
水下混凝土施工要求严格，稍有不慎，就可能出现孔底沉泥、缩颈、夹渣、断桩等，可能造
成质量事故，因此，施工中必须严格监管质量。
1 施工中经常出现的问题
1.1 

 

成孔偏斜 原因：①施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足 ，

发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。②钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。③钻头晃动
偏离轴线，扩孔较大。④遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。
1.2 缩孔（孔径小于设计孔径) 原因：①软土层受地下水位影响和周边车辆振动。②塑性土
膨胀，造成缩孔。③钻锤磨损过甚，焊补不及时。
1.3 

 

钢筋笼上浮 原因：①砼在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。②钢筋笼未采取固定措施。

1.4 

 

断桩 原因：①砼塌落度太小，骨料太大，运输距离过长，砼和易性差，致使导管堵

塞，疏通堵管再浇筑砼时，中间就会形成夹泥层。②计算导管埋深时出错，或盲目提升导
管，使导管脱离砼面，再浇筑砼时，中间出现夹泥层。③钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，
使泥浆进入砼中。④灌注时间过长，而上部砼已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，
泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注极为困难，造
成堵管与导管拔不上来，引发断桩事故。⑤导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入砼中。
⑥砼供应中断，不能连续浇筑，中断时间长，造成堵管事故。
2 钻孔过程中出现的施工质量问题及防治措施
2.1 

 

护筒冒水 护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜 ，

甚至无法施工。造成原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时
碰撞。防治措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适
当高度开孔，使护筒内保持 1.0-1.5m 的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护
筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应
重新安装护筒。
2.2 导管接送严重漏水，造成断桩。发生这种故障的后果非常严重，进水，使混凝土形成
松散层次或囊体，出现浮浆夹层造成断桩，严重影响混凝土质量，导致废桩重做。
2.3 

 

缩颈 缩颈即孔径小于设计孔径。造成原因：塑性土膨胀。防治措施：采用优质泥浆，

降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，
则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或
起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。
2.4 

 

桩底沉渣量过多 造成原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注

入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩
底；清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。防治措施：成孔后，钻头提高孔底 10-
20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于 30 分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥
浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一
致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从
而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二
次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至
孔底的距离宜为 30-40mm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下