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水工造价常见问题解答

1.问：如何理解重力式构件安装时起重船随方驳往返拖带的使用条件？
答：沿海水工定额中的重力式构件装船、运输、安装，其起重船是按正常的施工条件，不
跟随方驳往返计算的。如需随方驳往返拖带，则必须该施工组织设计经建设单位审定，且
甲乙双方协商一致，方可在定额正表的基础上按起重船随方驳往返拖带定额进行调整。
2.问：在预制构件混凝土浇筑时，由甲方集中搅拌，乙方从出料口取混凝土后运至工地
使用，此种情况该对定额如何分解？
答：按照相应定额计算基价定额直接费；计算市场价定额直接费时扣除混凝土预制的人
工、机械相关消耗量（按比例调整其他机械费），再计入实际砼的价格，即：扣除人工消
耗量=定额人工消耗量×0.10；据实计列砼运输增运距费用（定额运距 1km 内）；剔除混
凝土搅拌站、叉式起重机、轮胎式装载机、皮带运输机消耗量；按比例调整其他机械费（其
他材料费不作调整）
3. 问：预制或现浇混凝土定额中的铁件包括预埋铁件吗？
答：《沿海港口§水工建筑工程定额》中预制及现浇混凝土定额子目中的铁件消耗量是用于
混凝土施工过程中所需要的施工用铁件，不包括设计图纸上有明确要求的预埋铁件及钢
结构的材料用量。
4. 问：当采用商品混凝土时该如何计价？
答：《沿海港口§建设工程概算预算编制规定》第 19 页对混凝土及钢筋混凝土预制及现浇
工程中，采用商品混凝土的计价有明确规定，即按相应定额中自拌同规格混凝土计算基
价（工料机项目、规格不变），作为计算取费的基础。同时将商品混凝土的实际价格计算
市场价，并相应扣除定额中混凝土搅拌机械的消耗量。
5. 问：同节点双向叉桩、墩台式基桩、引桥墩桩的含义？
答：

——

斜桩

斜度大于 8：1 的基桩；

——

叉桩

在同一节点由一对不同方向的斜桩组成的基桩；

——

同节点双向叉桩

在同一节点中由两对不同方向叉桩组成的基桩组；

——

墩台式基桩及引桥墩基桩（含直、斜、叉桩）

独立墩或独立承台结构体下的基桩或含

三根及三根以上斜桩且不与其他基桩联系的其他结构体下的基桩；
上述独立墩、独立承台、其他结构体系指：建（构）筑物建成前不与其他结构体发生联系
的结构体；

——

长引桥码头基桩

引桥设计纵向中心线岸端起点至码头前沿线最远点垂线的距离大于

500m 时的码头部分的基桩（需单独计算）
6. 问：钢筋加工中按照规范规定发生的搭接量是否计入工程量？
答：

“

预制和现浇混凝土章说明均已经明确了 钢筋工程量按施工图量加上一次进入混凝土

体积中的架立钢筋用量计算。定额中包括对焊、张拉切割损耗，如需搭接焊、帮条焊、搭接

”

绑扎时，其搭接部分钢筋亦应计入钢筋工程量中 。因此搭接钢筋用量应该单独计算后计
入钢筋工程量中。
7. 问：当现场因场地狭小或其他非施工方原因，发生构件或材料多次倒运时，其他直接
费中的材料二次搬运费是否可以调整？
答：《沿海港口§建设工程概算预算编制规定》其他直接费中的二次到运费指一般情况下，
在施工现场发生的材料、成品及半成品的工地小搬运费用。对于非施工方原因，确需大宗
（或体积庞大）材料、成品及半成品的倒运，且费用较高，应编制单项工程概预算，单独
计列费用。