2010 电梯检验师考前辅导思考题

1、 电梯有那几个系统组成？各系统都由哪些部件组成？功能是什么？

答:

 

1

 

、曳引系统（曳引机、钢丝绳等） ；16 输出和传递功率，驱动电梯运行。

2

 

、导向系统（导靴、导轨及导轨支架、导向轮） ；46 为轿厢和对重运动导向，限制其水平方向的移动，防止轿厢因偏载而偏斜。

安全钳动作时，导轨作为支撑件吸收轿厢或对重的动能，支撑对重或轿厢。

3、门系统（轿门、层门、门传动系统、门锁装置）；41 是人员和物资进出电梯的开口，也是轿厢和井道的封闭结构。

4、轿厢（轿架、轿底、轿壁、轿顶等）；36 用于承载和运送人员和物资的箱形空间。

5、重量平衡系统（对重或平衡重、补偿装置）；平衡轿厢重量和部分载荷重量，减少电机功率损耗。

6、电力驱动系统（曳引机、供电及驱动器、速度反馈）；提供动力，控制电梯运行速度

7、电气控制系统（控制屏、平层装置、位置显示、操纵板）；管理和操作电梯各种信号，使电梯正常运行和处于保护状态。

8、安全保护系统（机械与电气）；电梯运行中，对人员、物资、电梯本身及建筑物进行保护。

二、电梯的绕绳方式是由哪些因素决定的？是否曳引比越大越好？为什么？

答: 

    取决于曳引机位置、载重量、额定速度，以及传动效率、能耗、曳引能力、钢丝绳的寿命。

    不是，大可以减少电梯功率，提高载荷重量。但是结构复杂，轮数量多、钢丝绳长度长，弯曲和扭曲次数增加，减少使用寿命。

三、满足曳引能力的三个工况是什么？提高曳引能力的措施有哪些？

答:

 

曳引能力计算的三种工况（详见规范附录 M）

1

     

、轿厢装载工况

T1/T2  ≤exp(fα)

     轿厢装有 125％额定载荷，且轿厢在井道不同位置的最不利情况。电梯保持平层不打滑。

2

    

、紧急制停工况

T1/T2  ≤exp(fα)

     轿厢空载或轿厢载有额定载荷，在井道不同位置的最不利工况（是动态比值，要考虑各个部件的减速度）下制停（允许
曳引绳在曳引轮槽中打滑），减速度不大于 1.0g，且不应小于 0.5m/s,0.8m/s(减行程缓冲器的情况)，据此可以得出紧急制停条
件下轿厢制停的最大和最小距离。见表

3、轿厢滞留工况

     T1/T2  ≥ exp(fα)
 对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转
其中 T1/T2 为各种工况最不利位置曳引轮两侧最大和最小静拉力之比，f

 

为曳引轮槽中的当量摩擦系数， α 为曳引绳在曳引轮

上的包角。
要提高曳引能力，就必须提高摩擦系数和增大包角。具体措施：

•

（1

    

）改变槽型及绳槽材料

（2）改用复合绳或非金属

（3

     

）增大包角

（4）增加轿厢自重

•

（5）增加钢丝绳的正压力

四、曳引轮槽为什么会发生磨损？什么情形算严重磨损？如何进行检验？

答: 

1

   

   

）曳引轮节圆直径大小；绳槽底形状； 轮材质（均匀性、硬度差）； 节圆直径的加工误差。

2

 

）绳的构造、材质及其物理特性

 3

  

）运行高度

4）载荷

   

   

  

绳承受的拉力大小； 绳之间的张力差； 曳引轮两侧绳之间的张力差

5）曳引机的驱动特性

      

      

     

运行加减速度；

曳引能力；

线速度及轿厢振动。

6

 

） 环境和保养

      腐蚀、润滑。