电梯的基本概述

一、电梯的基本原理

电梯是一种电力拖动的，用多根钢丝绳曳引机升降的运输设备，电梯运行时，电动
机带动曳引轮，曳引轮与钢丝绳之间饿摩擦，使曳引轮带动曳引钢丝绳提升轿厢及
其负载，由于跨越曳引轮的钢丝绳两端的拉力，使钢丝绳对曳引轮产生了挤压力，
这个挤压力就形成了曳引轮与钢丝绳之间的静摩擦力。
另外，对重装置能平稳 45%—55%的负载及全部轿厢的自重，这样就大大减少了电
动机的输出。
电梯的驱动电动机是单速交流异步电动机在额定电压下直接起动，所以起动时间短，
使电动机处于满速运行状态，停站前当轿厢到了指定位置时，由轿厢上的撞弓把指
定位置的分层开关复至零位，使方向接触器失电，同时制动器失电复制制动，电动
机断电制动停站以上就是电梯运行的基本控制程序。

二、电梯主要部件结构和性能

（1）、曳引机组

曳引机组包括交流单速电动机，蜗轮减速器，直流闸瓦制动器，曳引轮，
导向轮。

1．交流单速电动机

电动机是采用 JY 系列三相异步电机，该电动机能适应电梯频繁起制动的

工作状况，这种电动机具有起动转矩大，能适应在全负荷下直接起动，最
大起动电流不超过额定电流的 5 倍。

2．蜗轮蜗杆减速器

蜗轮蜗杆减速器采用阿基米德螺旋面蜗杆，蜗杆分置形式为下置式，这

样蜗杆润滑冷却条件好，蜗轮蜗杆减速器具有传动比大工作平稳，噪声小
的优点。

3．闸瓦式制动器：

电梯采用闭式闸瓦式制动器，其位于电动机和减速器之间，制动轮构成

为联轴器的一部分动作原理，靠弹簧紧闸，当直流电磁铁吸合时开闸。

4．曳引轮：

曳引轮和蜗轮是同轴的，电梯采用芯式结构的曳引轮，曳引轮的外园周

上有带切口的半园形槽，见图一，这槽与曳引钢丝绳的根数是一致的，曳
引机组的曳引力就来自带切口的半园形槽与钢丝绳之间摩擦力，摩擦系数
取决于槽的形状和材料。

5．导向轮：

导向轮规定了对重装置或轿厢在井道内的位置，导向轮的外园周上有半

园槽。见图二，槽数和曳引钢丝绳的数目是一致的。

6．曳引钢丝绳：

电梯所采用曳引钢丝绳是比较柔软和耐击的，简易电梯曳引钢丝绳用多

根

Ф9.3 － Ф13 规格 ,< 绳槽数按载重量定 > 。该钢丝绳符合国家标准

（GB8903-88）对于曳引比为 1：1 的简易电梯，曳引钢丝绳的两端分别连
接在轿厢架和对重架上，对于曳引比 2：1 的简易电梯，曳引钢丝绳通过反
绳轮，两端分别连接在搁机大梁上或设绳吊板。

（2）、安全装置：