浅谈自动扶梯的节能改造

1 原电路技术缺陷
 
自动扶梯是公共场所运送乘客的典型设备，已经越来越多在商场、机场、码头、地铁、

宾馆等场所广泛地运用。但目前国内常规的自动扶梯由于技术和资金的原因，大多是采用
由电源供电，直接启动的工作方式每日在开始营业时就启动，以恒定的速度运行直到下
班或到规定的时间才停梯，使用率普遍比较低下。总结起来普通自动扶梯有以下缺陷。

 
(1)耗能大：由于采用直接启动的方式，普通自动扶梯一般每天运转 10 多小时，不管

有无乘客搭乘，始终保持高速运转，耗费大量的电能，尤其是有些地铁、机场、中大型商
场周期性很明显。

 
(2)机械磨损大、使用寿命较短：由于以恒定的速度每天运转 10 多小时，使扶梯部件

产生不必要的磨损及疲劳损伤，如扶手带、梳齿板、梯级、链条、电机、减速箱等部件磨损大。
一般这种自动扶梯寿命在 10 年左右，超过此年限后主要部件磨损相当严重需要更换新配
件才能使用。

 
(3)故障率较高、导致使用成本高：由于普通自动扶梯始终保持高速运转，使得大量的

易损件更换次数频繁，需要大量的费用；磨损加大且发热量高也导致自动扶梯故障率增
加，进一步造成用户使用成本上升同时也增加扶梯的维修量而影响正常使用。

 
2 改造要求
 
这种既不合理也不经济的运行方式与国家提倡节能降耗，提高设备运行效率的方针

是很不协调的，这使得我们想办法去解决上述缺陷，达到节约成本，提高经济效益的目
的。然而，自动扶梯又属于特种设备，达到节能经济效益的同时也要满足国家强制标准，
因此改造后的系统必须满足：(1)启动运行平稳，无抖动。(2)无人乘梯时，保证扶梯自动
平稳过渡到节能运行。(3)应能向乘客指明自动扶梯是否可供使用及其运行方向。(4)应能使

 

自动启动的自动扶梯经过一段足够的时间 (至少为预期乘客输送时间再加上 10 s)才能自
动停止运行。(5)如果使用者从预定运行方向相反的方向进入时，自动扶梯仍应按预先确
定的方向启动运行时间应不少于 10 s。(6)应在使用者走到梳齿相交线之前启动运行。(7)当
使用检修控制装置时，其他所有启动开关都应不起作用即当连接一个以上的检修控制装
置时，或者都不起作用，或者需要同时都启动才能起作用。安全开关和安全电路应仍起作
用。

 
3 节能的方式
 
随着科技进步及许多外国先进技术不断的被引进，扶梯节能的方式演变到现在基本

上有以下 4 种

 
(1)自动控制运行方式：在扶梯上下口处安装光电传感器，一旦传感器检测到有乘客

进入扶梯(距梳齿板 13 m 左右)，扶梯开始启动运行，如乘客继续进入扶梯，扶梯将一直
以额定速度正常运行。如在预先设定的时间内没再检测到有乘客进入扶梯或扶梯出口侧传
感器检测到最后一个乘客离开扶梯后，在预先设定的时间内也没有检测到有乘客进入扶