自动电扶梯

1、主要设计原则
1）自动扶梯

站厅层与站台层之间,根据各站客流不同分设上、下行自动扶梯:重要车站(即装修标准

为一级的车站)站台至站厅均设置上、下行自动扶梯;对于非重要车站或预测远期客流量不
大的车站(且高差 5m 时),以步行楼梯代替下行自动扶梯。

车站出入口均设自动扶梯。重要车站所有出入口不受提升高度限制均设上、下行自动

扶梯;非重要车站,出入口总提升高度 10m 设上下行自动扶梯,否则只设上行自动扶梯。

出入口自动扶梯桁架下部至结构底板的距离按制造商要求留设,且不小于《地下铁道

设计规范》(GB50157—92)规定的 500mm。

自动扶梯工作点至前方障碍物或检票口的距离不小于 8.5m。

出入口按非露天设计,防止自动扶梯被雨淋、日晒及沙尘污染,同时要便于管理,能有效防止
设备被人破坏。
2）垂直电梯

全部车站按无障碍设计,设置残疾人垂直电梯,地面至站厅之间设 1 部;站厅至站台之

间,岛式站台设 1 部,侧式站台设 2 部。

站厅至站台垂直电梯设于付费区内,地面至站厅垂直电梯井道与出入口相结合设计,出

地面部分井道及候梯厅与周围建筑规划相协调,造型美观且方便管理。

为增加站厅站台通透性,在罗湖、会展中心、皇岗及西延段华侨城、世界之窗共 5 个车

站内设玻璃井道、玻璃轿箱的透明电梯。
2、设备主要技术参数和构造特点
1）自动扶梯

自动扶梯设备主要由桁架、梯路系统、扶手带、主机及驱动机构、电气控制及安全装置

几部分组成。
(1)变频节能装置

为节约能源,减少机械磨损,自动扶梯驱动控制系统通过变频器来实现额定速度与节能

速度的互相转换。即扶梯设备的正常额定速度为 0.65m/s,如果感应装置检测出持续一段时
间没有乘客使用扶梯,则自动调整改变电机的供电频率使扶梯的运行速度降为 0.13m/s,当
有乘客重新走近扶梯时,运行速度又会即刻调整为 0.65m/s。

①站台至站厅层的自动扶梯采用其变频器与控制柜外置于在站台上扶梯桁架下封闭

的三角房内;出入口的自动扶梯采用变频器与控制柜内置于扶梯上水平端桁架内的形式。

②自动扶梯入口两侧设光电式感应装置或机械式传感装置,该装置应保证在乘客踏上

水平梯级之前,扶梯速度可从节能速度调整到额定速度。
(2)驱动主机

驱动主机(电机、变速箱及主传动机构)的寿命在如下载荷条件下能满足每天 20h 连续

运行、20 年内无需大修和更换的要求。载荷条件为在任何 3h 的间隔内,持续重载时间不少
于 1h,其载荷应达到 100%的制动载荷。
(3)桁架、梯级链及导轨

挠度　负载为 5000N/m2 时,

≤

桁架支座间最大挠度 桁架支撑水平距离的 1/1500。

表面处理　桁架段(包括焊在上面的机器底座和桁架底板等)整体热镀锌,镀锌层厚度

满足 40 年防锈寿命。

≥

梯级链安全系数应 8。梯级链滚轮置于链板外侧,更换滚轮时,不需要解体链条的任一

部分。导轨及支架表面热镀锌或热喷锌,

≥

镀锌层厚度应 25μm。