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钢铁物流：如何向 第三利润源 要效益

在历史发展过程中，曾出现过两个大量提供利润的领域。第一是资源领域，第二是人

力领域。在前两个利润源潜力越来越小、利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力

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逐渐受到重视，被看作 第三个利润源 。发展物流领域，对于企业降低成本、提高效益、增
强市场竞争力等有积极的推动作用。

降低生产成本、实行低成本运行战略是目前我国钢铁企业增强市场竞争力的关键因素。

我国的钢铁企业在采取节约资源、降低能源消耗、提高劳动生产率、采用新技术工艺、加快

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设备更新等措施降低钢铁生产成本的同时，纷纷将目光投向物流环节，向 第三利润源
要效益。

机遇与挑战并存钢铁物流快速发展

近年来，我国钢铁物流业的发展速度很快，发展形势也很好，但仍存在以下问题：

钢铁物流技术装备水平较低，缺少物流专业人员，钢铁物流管理分散，运营水平低下，
钢铁物流供应链不完善，信息化程度低。这主要是因为我国钢铁企业对物流管理的认识不
足，本身体制还存在一定的弊病。同时，我国钢铁企业的物流大部分仍为传统物流，与国
外先进的现代物流相比差距较大。

同时，我们也应该看到，我国钢铁物流同样也面临着巨大的发展机遇：随着钢铁行

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业领导层对物流成为 第三个利润源 的认识越来越明确，在一定程度上助推钢铁物流业
近几年发展不断提速；国家对交通基础设施的建设为钢铁物流的发展提供了良好的交通
基础；钢铁行业和国内整个物流业的发展带动了钢铁物流的快速进步；大批物流人员的
出现，提高了物流管理水平，在很大程度上加快了钢铁物流发展的步伐。

公路运输合理化降低物流费用

运输是钢铁物流的主要职能之一，也是钢铁物流各项业务的中心活动。钢铁物流中的

其他各项活动，都是围绕着运输而进行的。从目前钢铁企业的运输方式来看，大部分还是
以公路运输为主。因此，钢铁物流合理化，在很大程度上取决于公路运输合理化。搞好公
路运输工作，能够有效降低钢铁企业的物流费用。

因势利导，转变观念，找好切入点，充分发挥公路运输在钢铁物流中的作用。

钢铁企业的公路运输公司应从经营形式上根据物流的运作规则进行调整。公路运输公

司，特别是大型公路运输公司，在经营方式的调整上有两个趋势：一是向专业化运输发
展,二是向提供以运输为主的多元化服务转变。现代物流服务的需求，说到底是用户在服
务质量方面的高层次需求。满足这种需求，是公路运输公司发展过程中必然要面临的一个
阶段。也正是在这个意义上，可以说物流是公路运输公司在经营形式发展上的高级阶段。
这就要求公路运输公司要增强服务意识，与服务对象结成战略协作伙伴，提供更专业化
和多元化的运输服务。

整体规划，优化组合，合理划分市场资源，实施高度集中的公路管理模式。

根据市场资源布置，钢铁企业的公路运输公司应采用先进货运形式，例如多班运输、

定点运输、定时运输、甩挂运输、直达联合运输、集装箱运输、零担货物运输等，科学合理安
排车辆。另外，这些公司还应注重加强集中管理，将运输、保管、包装、装卸、搬运采购等物
流活动有机结合起来，并进行系统规划和运作。